东软集团 Navigation 7.0 项目已经顺利完成第三方评估，拿到最新版本 Automotive SPICE V4.1 的 CL3 认证，这代表这套车载导航软件的全流程研发、质量管控已经达到全球汽车行业高阶标准，能够稳定给海外主流车企、跨国整车项目提供标准化车载导航软件交付。ASPICE CL3 不是简单的功能检测，它重点考察整套软件研发流程能不能稳定落地、全程可追溯，而不是只在评估的时候临时达标，这次 Navigation 7.0 拿到认证，也证明东软已经把这套质量体系固化到日常开发里，不是一次性的项目专项整改。
为什么这次 Navigation 7.0 的 ASPICE CL3 认证有分量
- 标准版本更新：本次采用 V4.1 新版评估规范，相比旧版对需求管理、变更追溯、测试闭环、供应链协同提出更严格要求。
- 覆盖完整生命周期：评估范围包含需求定义、架构设计、编码开发、集成测试、版本管控、问题闭环、交付上线全部环节。
- 长期体系积累：东软从多年前就持续落地 ASPICE，此前已有项目拿到 V2.5、V3.1 的 CL3，本次 Navigation 7.0 是在新版标准下再次验证组织级可复制的交付能力，不只是单个项目拿到证书。
- 面向出海需求：很多欧洲、海外车企把 ASPICE CL3 作为车载导航、座舱软件供应商准入门槛，该认证可以帮助 Navigation 7.0 对接更多海外定点项目。
Navigation 7.0 拿到 ASPICE CL3 的推进步骤
- 差距分析与流程改造：对照 ASPICE V4.1 CL3 各项过程域，梳理现有导航软件开发流程缺口，补充需求追踪、风险管控、变更管理规范。
- 项目试点与内部预评估：在 Navigation 7.0 研发过程中落地新标准，持续做内部审计，补齐文档、追溯链路、测试证据。
- 第三方正式评估：由具备资质的评估机构进场，抽查项目记录、访谈开发与测试团队，核验全流程证据链。
- 整改与最终通过：针对评估发现的问题闭环整改，完成复核，正式下发 ASPICE CL3 评估结论。
整体来看，这次认证落地，进一步强化了东软车载导航软件在全球供应链里面的竞争力，后续搭载 Navigation 7.0 的车型在对接海外车企的时候，流程资质门槛会更容易满足。
【相关 FAQ】
问题 1：东软 Navigation 7.0 通过的 ASPICE CL3，是哪个版本标准？
回答 1：东软 Navigation 7.0 通过的是 Automotive SPICE V4.1 的 CL3 认证，是目前比较新的一版 ASPICE 评估标准，要求比旧版更严格。
问题 2：Navigation 7.0 拿到 ASPICE CL3 之后能带来什么实际好处？
回答 2：Navigation 7.0 的 ASPICE CL3 资质，能够满足海外主流车企供应商准入要求，证明导航软件研发流程稳定可追溯，更容易拿到海外车载导航定点订单，降低整车厂商的软件质量审核成本。
问题 3：ASPICE CL3 认证是不是只检查 Navigation 7.0 的导航功能好不好用？
回答 3：不是，Navigation 7.0 的 ASPICE CL3 评估重点是软件开发过程成熟度，考察从需求、设计、编码到测试全流程能不能稳定执行，而不是单纯评判导航的路线规划、地图渲染这类产品功能。
【参考资料】
[2026-11-12]（全链可控，行稳全球｜东软再获 A-SPICE CL3 认证落地）动脉网
[2026-11-11]（全链可控，行稳全球｜东软再获 A-SPICE CL3 认证落地）东软集团官网
【免责声明】
本文内容仅为行业资讯整理，不构成任何投资建议；认证相关描述以东软集团官方及本次第三方评估机构发布原文为准，产品能力、项目定点不受本次认证信息承诺约束。