先联网核实这届进博会上奥迪展出的具体车型和技术信息。
信息核实完了：这届是第九届进博会（11 月 5—10 日），奥迪展台确实只有两台车，而且刚好是 “四环” 和 “字母标” 各一台。
奥迪两款车型亮相 2026 进博会：一台 S5 Avant，一台 E7X，双品牌首次同台
结论先说。
2026 年 11 月 5 日至 10 日，第九届中国国际进口博览会在上海举办，奥迪在展台上只摆了两台车，但这两台的组合本身就是一次表态：左边是挂四环徽标的全新奥迪 S5 Avant，基于 PPC 豪华燃油平台、搭载 3.0T V6 的新一代高性能燃油车代表，进口旅行车身；右边是挂 AUDI 字母标的奥迪 E7X，AUDI 品牌首款纯电 SUV，基于智能数字平台（ADP）、采用 900V 高压架构并融合 quattro 四驱与高阶驾驶辅助。这一 “燃油性能 + 本土智能电动” 的并排，是奥迪 10 月 26 日发布 “四环归一汽、字母标属上汽” 业务划分之后的首次公开合体，奥迪全球 CEO 高德诺亲自到场站台。同一天，位于上海的奥迪创新技术中心（AITC）开业，约 300 人规模，专为 AUDI 品牌做从概念定义到量产交付的整车闭环开发。
两台车，参数和定位对照着看。
| 维度 | 全新奥迪 S5 Avant | 奥迪 E7X |
|---|---|---|
| 品牌标识 | 四环（一汽主导运营） | AUDI 字母标（上汽深度参与） |
| 动力形式 | 燃油，3.0T V6 | 纯电 |
| 平台 | PPC 豪华燃油车平台 | 智能数字平台（ADP） |
| 车身形态 | 进口旅行车（Avant） | 纯电 SUV，AUDI 品牌首款 SUV |
| 核心技术标签 | 新一代高性能燃油代表作 | 900V 高压架构 + quattro 四驱 + 先进驾驶辅助 |
| 在展台的角色 | 守住在意机械素质和品牌调性的基盘用户 | 展示本土定义、对标新势力的产品路线 |
| 上市 / 交付状态 | 已作为在售 / 在展车型出现 | 官方 2026 年 4 月口径为 “2026 北京车展首秀、上半年上市”，进博会期间报道称已 “正式上市”，节点表述需以最新官方公告为准 |
需要提醒的是，这两台车在进博会上都没有公布完整参数表（续航、加速、充电功率、售价等），传播稿里出现的多是平台与架构层面的描述。看到 “900V”“quattro”“3.0T V6” 这类词可以先记住，但别把它们当成最终配置单。
为什么偏偏是这两台，得从三件事倒推。
第一件事：10 月 26 日的业务划分
奥迪中国发布声明，明确 “四环归一汽、字母标属上汽”。这意味着未来在华是两条相对独立的路线：
- 四环品牌：由一汽主导运营，覆盖燃油车与 PPE 平台高端纯电产品线，延续奥迪全球统一的工程标准与豪华定位，守住核心用户基盘和品牌价值。
- AUDI 字母标：由上汽深度参与，聚焦本土纯电市场，产品定义、功能迭代、定价策略全面对标中国新势力。
过去一汽奥迪与上汽奥迪之间价格内卷、客户分流、渠道内耗的问题长期存在，这次是把 “需要在一个体系里协调的不同需求” 拆成两条独立路线。展台上那两台车，就是这个划分的实物版本。
第二件事：11 月 5 日 AITC 开业，研发模式换了
AITC 由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，总部在上海，是专为 AUDI 品牌打造、具备整车开发与端到端能力的研发实体。它最关键的改变不是多了一栋楼，而是决策权的位置变了：
| 旧模式 | 新模式（AITC） |
|---|---|
| 总部定义、本土适配 | 在中国定义、联合开发 |
| 架构与核心技术由英戈尔施塔特敲定 | 团队自主制定技术路线、把控开发节奏 |
| 中国团队主要做车机调配、法规适配 | 统筹概念定义、整车开发、软件研发到量产交付 |
| 中外团队分层汇报 | “一个团队”，内部不刻意区分中方德方 |
| 迭代节奏受跨洋决策链拖累 | 直接对接中国本土供应链与技术生态 |
AITC 约 300 人规模，与进博会同期开业，本身就是一种姿态：上海不只是服务中国市场的前哨，还承担 “技术试验” 功能，在中国验证成熟的方案未来有望反哺全球研发体系。
第三件事：借中国 AI 生态补智能化短板
AUDI 品牌已与火山引擎达成合作，共同开发下一代智能座舱与 AIDV（AI 定义汽车）相关技术，基于本土大模型做多模态交互、舱驾融合。逻辑很直白：中国在 AI 大模型、智驾、车载生态的商业化落地速度已走在全球前列，本土供应商的技术成熟度和成本优势明显，与其全栈自研从零开始，不如用成熟底座加自己的整车集成能力和品牌调性做定制。产品节奏上，AUDI 品牌自 2025 年起三年内推出三款全新车型，2028 年起基于 ADP 2.0 第二代智能数字平台的四款新车陆续上市。
展台之外，大众集团这盘棋也值得看一眼。
奥迪是大众汽车集团（中国）展台的一部分。作为连续第九次参展的 “全勤生”，大众中国这次带来大众、奥迪、保时捷三个品牌共七款重磅车型，其中四款新能源、一款中国公众首秀：
| 品牌 | 本届进博会带来的重点 |
|---|---|
| 大众汽车 | ID. ERA 5X（纯电 SUV，计划 11 月上市）、ID. AURA L5（纯电家用轿车）、智能电动轿跑 “与众 09”（充电 10 分钟补能 500 公里，CLTC 续航 755 公里） |
| 奥迪 | 全新奥迪 S5 Avant、奥迪 E7X |
| 保时捷 | 全新 911 GT4 R（中国公众首秀）、Panamera 尽享版（专为中国市场打造） |
技术侧还展示了集团本土自研一体化技术矩阵 VEGA 的软件支柱 CEA（China Electronic Architecture），并升级了沉浸式展具 “数字幻方”。截至目前，CEA 已规模化赋能集团三家合资企业共 5 款全新车型，并在今年内完成软件迭代，还通过 AI 研发工具链 C-Brain 把智能体引入软件设计与工程化验证环节。
对普通买车的人，这意味着什么。
- 看标选路线。 认机械素质、进口身份、全球统一工程标准，看四环；要本土智能化、座舱生态、对标新势力的迭代速度，看字母标。两条路线的售后体系、渠道归属、OTA 节奏可能都不一样，下单前先确认清楚。
- 别把 “平台名” 当卖点。 PPC、ADP、ADP 2.0 是架构代号，真正影响体验的是具体车型的配置与调校，展台讲解和最终配置单常有落差。
- 进口车的价格与交付节奏单独核。 S5 Avant 是进口旅行车，涉及关税、排产、选装周期，和国产纯电车型完全不是一套逻辑。
- 新品牌的首款车要留观察期。 E7X 是 AUDI 品牌首款 SUV，软件迭代、辅助驾驶的实际表现、服务网络覆盖，都需要上市后一段时间才能看清。
收口。
这届进博会上奥迪只摆两台车，却把在中国未来几年的路线图讲完了：四环守住燃油与全球工程标准，字母标用中国的研发速度、供应链和 AI 能力去打本土智能电动市场，而 AITC 是把这套 “在中国定义” 落地的组织载体。 两台车同台不是为了凑数，是为了让观展的人一眼看懂 —— 奥迪不再用一套体系应付两个市场。
奥迪
【相关 FAQ】
问题 1：2026 进博会上奥迪展出的两款车型分别是什么？
回答 1：奥迪在 2026 进博会（第九届）展台展出两台车：挂四环徽标的进口旅行车全新奥迪 S5 Avant，基于 PPC 豪华燃油平台、搭载 3.0T V6；以及挂 AUDI 字母标的纯电 SUV 奥迪 E7X，基于智能数字平台、采用 900V 高压架构并融合 quattro 四驱，两款车分别代表燃油性能与本土智能电动两条路线。
问题 2：奥迪在 2026 进博会把 S5 Avant 和 E7X 同台展出，想表达什么？
回答 2：这是奥迪 10 月 26 日发布 “四环归一汽、字母标属上汽” 业务划分后的首次公开合体，S5 Avant 代表四环品牌守住燃油车与 PPE 高端纯电的全球工程标准，E7X 代表 AUDI 字母标由上汽深度参与、聚焦本土纯电市场，双品牌同台就是在展示两条互补路线。
问题 3：奥迪 E7X 在 2026 进博会亮相，是不是已经可以买到？
回答 3：E7X 的上市节点存在口径差异：奥迪与上汽 2026 年 4 月的官方表述是 “2026 北京车展首秀、2026 年上半年上市”，进博会期间的媒体报道称其已正式上市；具体交付时间、配置与售价应以奥迪或上汽奥迪的最新官方公告为准，展台展示本身不等于现车可提。
问题 4：2026 进博会期间奥迪在上海成立的 AITC，对 AUDI 字母标车型有什么影响？
回答 4：AITC（奥迪创新技术中心）由奥迪与上汽共同组建、约 300 人规模，专为 AUDI 品牌做整车开发与端到端闭环，把过去的 “总部定义、本土适配” 改成 “在中国定义、联合开发”，团队可自主制定技术路线、直接对接本土供应链与 AI 生态，这直接决定了字母标车型的迭代速度和本土化程度。
【参考资料】
[2026-11-08]（南北品牌分家后首次合体亮相，奥迪全球 CEO 进博会亲自站台）解放日报・上观新闻
[2026-11-08]（深耕中国 共赢全球：大众中国携七款车型亮相进博）经纬车语・BitAuto
[2026-11-06]（大众汽车携七款重磅车型及最新技术成果亮相进博会）金台资讯
[2026-11-05]（双品牌，共协同：奥迪亮相 2026 进博会，展现在华战略新进程）奥迪中国官网
[2026-04-17]（奥迪与上汽深化合作，携手开发 AUDI 品牌下一代车型）上汽奥迪官网
【免责声明】
本文基于进博会官方信息、企业官方发布与公开报道整理；两款展车的完整参数、配置与价格在进博会期间未全部公布，文中涉及的平台、架构描述不代表最终量产配置；奥迪 E7X 的上市与交付节点在不同信源存在 “首秀 / 上市” 表述差异，请以官方最新公告为准；双品牌划分后的渠道归属、售后体系与 OTA 策略请以奥迪中国及两家合资方的正式文件为准；本文不构成购车建议或投资决策依据。