乘联分会研究团队预判，2027 年国内乘用车零售销量将实现 2% 的同比增长，整体市场正式走出调整周期，进入探底回暖阶段。本次预测给出 0% 至 5% 的增长区间，2% 为中性基准值，核心逻辑是 2026 年车市属于短期外部因素带来的阶段性下行，脱离了十年市场震荡箱体，随着消费环境、原材料成本、新车产品供给三大条件同步修复，市场会完成均值回归。同时本轮回暖属于温和修复，不会出现大规模爆发式增长，行业内部的结构性竞争与市场分化会持续深化，新能源车型继续拉动大盘增长，燃油车进入精品化存量运营阶段，车企之间的竞争重心从价格内卷转向产品技术、智能化配置与渠道运营能力比拼，整体产业从规模扩张全面转向高质量存量竞争。
一、2027 年车市探底回暖、零售增长 2% 的核心支撑原因
（一）需求端迎来多重利好修复
- 新能源车购置税优惠政策退出带来翘尾购车效应，大量消费者会提前完成购车计划，直接拉动下半年零售销量走高，叠加 2027 年春节提前，一季度购车旺季时长拉长，有效提振开局销量。
- 油价波动逐步趋于平稳，前期被高油价压制的燃油车消费需求会稳步释放，形成燃油车与新能源车双向拉动的需求格局。
- 汽车以旧换新、汽车金融等配套消费政策持续落地，老旧车辆置换需求持续释放，给存量市场带来稳定新增订单。
（二）成本端压力持续缓解
- 动力电池核心原材料碳酸锂价格持续回落，已经回落至合理区间，整车制造成本得到有效控制，车企可以适度缓解终端降价压力，利润空间逐步修复。
- 芯片供应保持稳定，缺芯带来的产能约束完全解除，整车生产排期可以稳定落地，不会再出现产能跟不上订单的情况。
（三）供给端与库存周期迎来反转
- 2026 年全行业开启高强度去库存，经销商库存压力得到充分释放，2027 年去库存节奏明显放缓，库存周期触底回升，带动厂家批发增速高于终端零售增速。
- 此前被价格战打乱的新车研发与上市节奏全面恢复，各大车企在轿车、SUV、MPV 全价位段密集投放智能电动新车，产品力持续升级，刺激消费者换新意愿。
二、预判 2027 年车市零售增速的完整分析步骤
- 基准基数测算：先锁定 2026 年国内乘用车零售 1850 万台的全年基数，该数值为阶段性低位，为下一年度回暖创造基数条件。
- 需求分项拆解：拆分购置税翘尾、春节档期、置换消费、油价企稳四大需求增量，分别测算新能源与燃油车的增量规模，核算整体需求增量上限。
- 成本与供给校验：结合锂价、芯片价格、新车投放节奏，评估车企产能释放能力，判断供给端能否承接新增购车需求，排除供给不足带来的增长瓶颈。
- 库存周期修正：结合经销商库存变化，修正批发量与零售量的差值，剔除渠道补库带来的虚高增速，最终得到终端零售的中性增长数值。
- 情景区间划定：按照乐观、中性、保守三种情景，划定 0%—5% 的增长区间，取中性情景下 2% 作为基准预测值。
三、2027 年车市发展的整体结论
2027 年国内车市将顺利完成探底，实现 2% 的零售同比增长，完成从短期下行到温和修复的周期切换。本轮回暖依靠需求、成本、供给三重条件同步改善，属于市场自发的均值回归行情。同时行业不会重回普涨时代，市场分化会进一步加剧：新能源车型渗透率继续稳步上行，持续成为大盘增长核心动力；燃油车收缩至高端精品与商用工具市场；具备智能化技术、成本管控能力、稳定渠道体系的车企会持续扩大市场份额，行业资源加速向头部品牌集中。整体车市正式进入存量竞争下的结构性增长新阶段，产业发展重心全面转向技术迭代、产品升级与经营质量提升。
【相关 FAQ】
问题 1：2027 年国内车市零售预计增长 2%，支撑车市探底回暖的核心因素都有哪些？
回答 1：2027 年国内车市零售预计增长 2%，车市实现探底回暖，核心来自三大维度支撑：需求端有购置税翘尾、春节消费旺季、汽车置换政策共同拉动购车需求；成本端碳酸锂等电池原材料价格回落，整车生产成本持续下行；供给端新车投放节奏恢复，同时经销商去库存周期见底，库存压力大幅减轻，多重条件共同推动市场回暖。
问题 2：2027 年国内车市零售增长 2% 属于强复苏还是弱修复，市场分化会呈现什么特点？
回答 2：2027 年国内车市零售增长 2% 属于探底后的温和弱修复，并不会迎来爆发式增长。市场分化会持续加剧：新能源汽车继续保持稳步增长，持续托举整体销量；燃油车市场规模进一步收缩，走向高端精品化路线；头部车企依靠产品与成本优势持续抢占份额，中小车企竞争压力进一步加大，行业进入存量博弈新阶段。
问题 3：测算 2027 年国内车市零售 2% 增速时，为什么要把 2026 年销量作为基数？
回答 3：2026 年国内车市零售仅 1850 万台，大幅低于近十年市场箱体区间，属于短期外部冲击造成的阶段性低位，并不是长期正常销量水平。把这一低位作为基数，能够客观测算出市场修复带来的增量，剔除长期趋势干扰，精准得出 2027 年探底回暖的真实增长幅度，保障 2% 增速预测的合理性。
【参考资料】
[2026-10-26]（崔东树：2027 年国内车市零售预计增 2%
[2026-10-26]（2027 年国内车市有望探底回暖 零售增长区间
[2026-10-26]（崔东树：2027 年国内车市零售预计增 2% 车市探底回暖）CNMO 科技
[2026-10-26]（2027 年车市零售预计增
免责声明：本文中 2027 年车市零售增长 2% 的预测数据、市场周期判断均来自行业研究机构公开分析内容，仅用于产业趋势科普交流；车市实际销量会受到消费政策、原材料价格、宏观消费环境等多重变量影响，预测结果不构成车企经营、购车消费、产业投资的决策依据。