问界新 M8 正式对外公布全部核心硬件配置，新车按照全新车型标准投入 15 亿元研发费用，全系直接搭载面向 L3 级自动驾驶的整车架构，并且标配华为乾崑 ADS 5 高阶智驾系统，把高阶智驾硬件与未来自动驾驶合规架构做到全系无差别下放，不用用户额外花钱选装，整车在智驾、底盘、三电、座舱四大总成实现全面焕新，做到三年技术领先、五年配置不落后，整体产品实力直接拉高 40 万级旗舰 SUV 的硬件门槛。之所以愿意投入 15 亿元做这次车型升级，核心原因是品牌不再只做常规小改款，而是直接对整车八大基础架构进行重新开发，这笔资金覆盖智驾系统研发、整车电子电气架构改造、底盘调校、三电系统升级、座舱软硬件开发、整车造型优化等全部环节；对比行业常规改款仅 5 亿元左右的投入规模，新车把成本全部投入到硬件前置升级上，把 L3 架构、四激光雷达、800V 高压平台全部做成全系标配，不用等到后续改款再逐步下放配置，一次性把整车硬件拉满。整套新车开发落地有着清晰完整的执行流程，首先完成整车 L3 电子电气架构的搭建与硬件匹配，随后完成华为 ADS 5 智驾系统的整车标定与多场景路测，接着完成底盘、三电、座舱的硬件调试与实车试制，最后完成多版本车型的配置划分与量产准备，最终顺利完成新车配置发布与预售开启，保障量产车型全部实现标配化硬件落地。
一、问界新 M8 核心标配硬件清单
1. 智驾核心硬件（全系统一标配）
- 整车架构：全系搭载 L3 级自动驾驶电子电气架构，预留未来 L3 法规落地的硬件冗余，无需后期改装升级。
- 智驾系统：标配华为乾崑 ADS 5 高阶智能驾驶系统，实现车位到车位全场景领航辅助驾驶。
- 感知硬件：全车配备 4 颗激光雷达，包含 1 颗 896 线前向主激光雷达 + 3 颗侧向 + 后向固态激光雷达，搭配 38 个全车传感器，形成全向立体融合感知体系。
- 计算平台：搭载高算力车载智驾芯片，满足城市道路、高速道路、自动泊车全场景运算需求。
2. 整车动力与底盘配置表
表格
| 配置项目 | 全系标配内容 |
|---|---|
| 高压平台 | 全系升级 800V 高压 SiC 电驱平台，充电效率大幅提升 |
| 底盘系统 | 双腔双阀空气悬架 +±8° 后轮随动转向，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架 |
| 动力版本 | 提供 1.5T 四缸增程、纯电双版本，五座 / 六座两种座椅布局可选 |
| 续航能力 | 增程版综合续航 1435km；纯电版最长续航 830km |
3. 座舱标配配置
- 鸿蒙智能座舱 5.0，支持六区域语音识别、多指飞屏、AR 实景 HUD 抬头显示。
- 一体式寰宇三联屏：12.3 英寸仪表 + 15.6 英寸中控屏 + 16 英寸副驾娱乐屏。
- 六座车型第二排标配零重力座椅，带电动腿托、多档座椅按摩；五座车型拥有超大后备厢储物空间。
二、15 亿元研发投入的资金分配明细
- 智驾研发（占比 42%）：投入约 6.3 亿元，用于 L3 整车架构开发、华为 ADS 5 算法迭代、四激光雷达感知系统整车标定、海量城市道路实测数据采集。
- 底盘与三电开发（占比 33%）：投入约 4.95 亿元，完成 800V 高压平台调校、空气悬架 + 后轮转向系统开发、增程器与电池系统优化。
- 座舱与车身开发（占比 20%）：投入约 3 亿元，完成鸿蒙座舱软硬件迭代、车身结构强化、车内舒适配置开发。
- 整车试制与测试（占比 5%）：投入 0.75 亿元，完成上千台样车试制、高温高寒等全场景可靠性测试、整车安全验证。
三、车型版本配置划分（全部版本保留 L3 架构 + 华为 ADS 5 标配）
- Max 版本：L3 架构 + 华为 ADS 5 + 四激光雷达 + 800V 平台，满足家庭基础高阶智驾出行需求。
- Max + 版本：在 Max 基础上升级大容量电池，新增二排零重力座椅与豪华内饰套件。
- Ultra 顶配版本：拉满全部舒适与科技配置，配齐全车空气悬架、全套智能灯光、后排吸顶娱乐屏等高端配置。
四、项目落地完整执行步骤
- 架构开发阶段：完成 L3 级电子电气架构搭建，打通整车供电、数据传输、智驾硬件通信链路，预留法规升级硬件空间。
- 软硬件标定阶段：完成华为 ADS 5 与四激光雷达硬件匹配，完成城市、高速、泊车全场景算法调试。
- 整车试制阶段：分批次生产样车，完成底盘、三电、座舱的可靠性测试，完成 1366 项细节优化升级。
- 配置定型阶段：划分三个车型版本，把 L3 架构与华为 ADS 5 定为全系标配，敲定全系硬件清单。
- 预售与量产阶段：正式发布配置并开启预售，完成产线调试，保障量产车型全部标配高阶智驾硬件。
五、长期产品价值规划
- 短期：凭借全系标配 L3 架构 + 华为 ADS 5，稳固 40 万级旗舰 SUV 市场竞争力，让普通版本车型也能拥有顶配智驾能力。
- 中期：依托 L3 整车硬件冗余，等到国内 L3 自动驾驶法规落地之后，通过 OTA 在线升级解锁更高阶自动驾驶功能，不用改动车辆硬件。
- 长期：把这套 L3 整车架构持续迭代，向下覆盖更多车型，打造全系车型高阶智驾硬件前置的产品体系。
【相关 FAQ】
问题 1：问界新 M8 投入十五亿开发，全系标配的核心配置是哪两项？
回答 1：问界新 M8 投入十五亿元整车研发，全系标配两大核心配置，第一项是面向未来法规的 L3 级整车电子电气架构，第二项是华为乾崑 ADS 5 高阶智能驾驶系统，两项配置所有版本全部标配，不需要额外选装。
问题 2：问界新 M8 标配的 L3 架构，搭配了多少颗激光雷达？
回答 2：问界新 M8 标配 L3 架构，全车搭载 4 颗激光雷达，包含 1 颗 896 线前向主激光雷达，再加 3 颗侧向、后向高精度固态激光雷达，组成全向立体感知硬件矩阵，保障华为 ADS 5 全场景智驾稳定运行。
问题 3：问界新 M8 十五亿研发资金里，最大一部分投入用在了哪个项目？
回答 3：问界新 M8 十五亿研发投入里，最大一笔资金投向智驾研发项目，占总投入的 42%，资金主要用于 L3 整车架构搭建、华为 ADS 5 算法迭代、多激光雷达感知系统整车标定与道路实测工作。
问题 4：问界新 M8 所有版本都能享受到华为 ADS 5 吗？
回答 4：问界新 M8 全部车型版本，包括 Max、Max+、Ultra 三个配置，全部标配华为 ADS 5 智驾系统与 L3 整车架构，没有高低配硬件区别，真正做到入门款就拥有旗舰级智驾硬件。
【参考资料】
[2026-10-30] 问界新 M8 核心配置正式公布 全系标配 L3 架构 + 华为 ADS 投入 15 亿 IT 之家
[2026-10-30] 15 亿投入打造六大跃升 问界新 M8 旗舰架构正式解锁 新浪财经
[2026-10-30] 改款按全新车型开发 问界新 M8 投入 15 亿元研发成本 南方 +
[2026-10-30] 问界新 M8 开启配置公示 全系搭载 L3 自动驾驶架构 经济参考网
[2026-09-30] 问界新 M8 开启预售 整车研发投入达到 15 亿元 易车
免责声明：本文所有配置信息、研发投入金额均来自问界官方发布与权威汽车媒体公开报道；L3 自动驾驶架构仅为硬件预留，高阶自动驾驶功能开通需要等待国内对应法规正式落地；华为 ADS 5 属于高阶辅助驾驶系统，无法完全替代驾驶员操作；车型最终售价、量产交付时间以品牌后续官方公告为准；本文仅做汽车产业资讯科普，不构成购车投资建议；车辆续航、智驾表现会受路况、天气、驾驶习惯影响。