雷诺 Duster 将推出低功率调校的 1.3T 涡轮增压版本，这套发动机采用结构更简单的多点电喷方案，相比现款高功率直喷 1.3T 成本更低，新车上市之后车型的起售价格会有所下降，用来拉低整个 Duster 车系的入手门槛。之所以规划这个版本，是因为现款 1.3T 高功率机型成本偏高，不少预算有限的用户更看重性价比，不需要很强的动力输出；低功率 1.3T 保留 1.3L 涡轮基础架构，简化喷油结构，生产、采购成本得到控制，同时可以填补自吸版本和高功率 1.3T 之间的配置空白，覆盖更多中端家用 SUV 消费群体。整个推进流程是雷诺先完成低功率 1.3T 发动机的标定、排放认证，之后匹配变速箱调校，再配套对应的内饰、外观配置组合，最后作为新增车款加入 Duster 产品线，和高功率 1.3T、自吸版本一起销售。整体来看，新增低功率 1.3T 版本之后，雷诺 Duster 的选择更加丰富，主打家用代步、看重预算的消费者会有更合适的选择，但低功率版本动力参数、硬件规格会比现款高功率 1.3T 弱一些。
一、Duster 动力版本对比表
| 动力版本 | 供油方式 | 定位 | 成本特点 |
|---|---|---|---|
| 低功率 1.3T（新增） | 多点电喷 MPFi | 家用性价比款 | 结构简单，成本更低 |
| 高功率 1.3T（现款） | 直喷 TGDi | 主力高配款 | 动力强，成本更高 |
| 1.6L 自吸 | 多点电喷 | 入门基础款 | 动力最弱，价格最低 |
二、低功率 1.3T 版本相关要点清单
- 产品定位：介于 1.6L 自吸和高功率 1.3T 之间，兼顾涡轮动力和价格优势
- 核心变化：发动机喷油方案调整，并非单纯刷程序降低马力
- 传动匹配：预计提供手动、CVT 变速箱可选
- 价格预期：相比同配置高功率 1.3T 版本，售价会有明显下调
- 上市状态：属于媒体爆料规划，雷诺官方暂未官宣上市时间、确切参数
三、新增低功率 1.3T 版本带来的变化
- 车系布局：形成自吸、低功率涡轮、高功率涡轮三层动力梯度，覆盖更广预算区间
- 消费选择：想要涡轮动力、但不想承担高功率版本溢价的用户多一个选项
- 市场竞争：在同价位 SUV 里提升性价比竞争力，吸引家用代步用户
- 局限：动力储备、加速性能弱于高功率 1.3T，不适合经常越野、激烈驾驶
【相关 FAQ】
问题 1：雷诺 Duster 新增低功率 1.3T 版本，和现款高功率 1.3T 只是动力调校区别吗？
回答 1：雷诺 Duster 新增低功率 1.3T 版本不只是调校差异，供油方式改成多点电喷，硬件结构和现款直喷高功率 1.3T 不一样，是一套成本更低的动力方案。
问题 2：雷诺 Duster 低功率 1.3T 版本推出之后，高功率 1.3T 车型会停产吗？
回答 2：雷诺 Duster 低功率 1.3T 版本是新增车型，用来丰富产品线，高功率 1.3T 版本会继续保留，面向追求更强动力的用户。
问题 3：雷诺 Duster 新增低功率 1.3T 版本，价格大概会下降多少？
回答 3：雷诺 Duster 新增低功率 1.3T 版本，同配置对比高功率 1.3T 车型预计有不小价差，具体降价幅度要等雷诺官方正式公布。
问题 4：雷诺 Duster 低功率 1.3T 版本适合什么样的用户购买？
回答 4：雷诺 Duster 低功率 1.3T 版本适合日常城市代步、高速巡航，看重涡轮响应、预算有限，对加速、越野性能要求不高的家用用户。
【参考资料】
[2026-11-09]（雷诺 Duster 或将新增低功率 1.3T 版本 价格也会下降）汽车之家
[2026-11-07]（雷诺为 Duster 开发低成本 1.3T 多点电喷涡轮发动机，拉低售价）Autocar India
[2026-11-06]（雷诺 Duster 动力谱系更新，新增入门涡轮版本）易车
[2026-11-05]（全新 Duster 现款 1.3T 高功率版本参数与售价梳理）懂车帝
【免责声明】
本文内容仅为海外汽车媒体爆料、行业资讯整理，不构成购车建议。雷诺 Duster 低功率 1.3T 版本还未得到雷诺官方确认，发动机参数、上市时间、最终售价均存在变动可能，一切以雷诺官方发布信息为准。