第九届进博会期间，特斯拉副总裁陶琳接受采访对外公布最新数据，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已经达到 98%，相比此前长期对外公布的 95% 以上进一步提升，工厂占地约 73 万平方米，超 93.3% 面积都用作生产车间；特斯拉在中国拥有 400 多家本土一级供应商，其中 60 余家已经打入特斯拉全球供应链，不再只给上海工厂供货，还参与特斯拉海外车型配套、联合研发，像 Model Y L 的扶手、腿托配置，就是和国内供应商针对中国用户需求共同开发，该车型先在中国上市，后续销往日韩、澳洲，还登陆美国市场，这件事也体现国内新能源零部件产业链配套能力持续成熟，本土化带来稳定供货、压缩物流和制造成本，上海工厂同时承担国内供应和全球出口的任务，是特斯拉重要的全球整车出口枢纽。这里需要区分清楚，98% 指零部件本土化配套比例，不等于全部零部件价值占比，仍有少数核心小件、元器件依靠海外供应。
供应链本土化核心信息清单
- 发布场合：第九届中国国际进口博览会媒体采访
- 核心指标：上海超级工厂零部件本土化率 98%
- 本土一级供应商：400 余家
- 进入特斯拉全球体系的国内供应商：60 余家
- 工厂定位：特斯拉全球核心生产基地、整车出口中心，生产 Model 3、Model Y 系列车型
- 合作模式变化：从单纯采购零部件，升级为联合设计、工艺优化、产品共创
本土化率提升带来的利弊对照表
| 优势 | 需要留意的边界 |
|---|---|
| 缩短供货周期，降低海运、报关风险 | 不是 100% 全部零部件本土生产，仍保留少量海外零部件 |
| 依托国内产业链，控制整车生产成本 | 统计口径为零部件配套数量占比，不等同于价值占比 |
| 国内供应商有机会跟随特斯拉走向全球市场 | 特斯拉全球不同工厂供应链标准相互独立 |
| 带动国内电池、底盘、内饰、电控产业链迭代 | 本土化不代表所有技术知识产权都在国内 |
上海工厂供应链发展时间线
- 2019 年：上海工厂投产，启动本土供应链搭建，初期本土化水平偏低
- 2022–2025 年：本土化率稳定在 95% 以上，大量国内供应商持续导入
- 2026 进博会：陶琳公布最新数据，零部件本土化率提升至 98%，本土供应商深度参与车型共创
产业影响小结
特斯拉上海工厂本土化率提升到 98%，是国内新能源车产业链成熟的一个标志，外资车企和本土供应链深度绑定；同时也说明特斯拉全球供应链策略是区域就近配套，上海工厂高本土化，不代表美国、德国工厂也采用同等比例的中国零部件。
【相关 FAQ】
问题 1：陶琳所说特斯拉上海工厂本土化率 98%，98% 是什么口径？
回答 1：陶琳所说特斯拉上海工厂本土化率 98%，指零部件本土化配套比例，不等于零部件价值占比，还有少量零部件仍然依靠海外采购，并非全部零件都在国内生产。
问题 2：陶琳透露特斯拉上海工厂本土化率 98%，这些国内供应商只供给上海工厂吗？
回答 2：不是，陶琳介绍，400 多家本土一级供应商里面，已有 60 余家进入特斯拉全球供应链体系，除供应上海工厂，还给特斯拉海外项目配套供货、参与海外车型开发。
问题 3：特斯拉上海工厂本土化率提升至 98%，对国内新能源汽车产业链有什么好处？
回答 3：特斯拉上海工厂本土化率提升至 98%，能够持续带动国内电池、底盘、内饰、电控等零部件企业迭代升级，优质本土供应商可以借助特斯拉渠道进入全球汽车供应链，拿到海外订单。
问题 4：特斯拉上海工厂本土化率 98%，是不是意味着特斯拉不会再从海外采购零部件？
回答 4：不是，陶琳公布的本土化率 98%，说明还有 2% 左右零部件来自海外，特斯拉会根据成本、技术、品质需求，在全球范围内择优选择零部件，不会完全取消海外采购。
【参考资料】
[2026-11-08]（陶琳：特斯拉上海超级工厂零部件本土化率达 98%）新浪科技
[2026-11-07]（中国机会｜陶琳：特斯拉零部件本土化率达 98%，中国市场带来了持续创新机会）澎湃新闻
[2026-11-09]（特斯拉上海工厂零部件本土化率升至 98%，超 60 家中国供应商进入全球体系）观察者网
[2026-11-09]（进博时光｜特斯拉携多款创新产品亮相第九届进博会，本土化率达 98%）上观新闻
【免责声明】
本文内容基于进博会现场媒体采访、特斯拉对外公开信息整理，特斯拉上海工厂 98% 零部件本土化率统计口径为特斯拉企业口径；不同车企国产化统计标准存在差异，本内容不代表行业统一评判标准，供应链、供应商信息以特斯拉官方后续披露为准。