德国百年汽车零部件巨头舍弗勒，官宣在欧洲净裁员 3460 人、关闭五处生产基地，主要砍掉的是传统内燃机相关的产能与岗位，面对欧洲传统车市需求下滑、转型压力大的现状，企业把人形机器人定为核心增长赛道，并且重点押注中国市场。舍弗勒本身擅长轴承、丝杠、减速器这类精密传动零件，刚好是人形机器人关节执行器的核心部件，国内人形机器人产业链完整、客户集中、落地场景充足，所以它在太仓新建专门的具身智能工厂，对接国内机器人厂商拿订单，一边收缩欧洲传统汽车业务，一边把资源倾斜到中国人形机器人零部件业务上，靠零部件供应的方式切入赛道，而不是直接自己做整机机器人。下面给你拆解这次调整的细节、业务布局、订单情况以及风险点。
一、裁员调整核心信息清单
- 裁员规模：欧洲净裁 3460 个岗位，其中德国本土 2660 人，同步关闭德国 4 座、比利时 1 座生产基地
- 调整时间：计划落地周期集中在 2027–2028 年
- 调整原因：欧洲燃油车需求萎缩、电动车业务盈利承压、人力成本偏高、组织臃肿
- 投入方向：人形机器人、国防业务列为集团两大重点增长方向
- 优化目标：2030 年起每年节约约 3 亿欧元成本，本次重组一次性支出约 4.8 亿欧元
二、舍弗勒在中国人形机器人的布局动作
- 落地工厂：江苏太仓具身智能数智工厂，面积 7500㎡，工厂内部用人形机器人完成零件分拣、装配、检测，用来生产机器人关节模组、执行器
- 本土主体：2026 年初在太仓设立专门的具身智能机器人子公司，负责研发、生产人形机器人核心零部件
- 国内合作客户：已经和乐聚机器人、珞石机器人、千寻智能等国内人形机器人企业签约合作
- 订单规模：全球人形机器人相关在手订单约 4 亿欧元，Q3 新增的两家客户都来自中国，合计已有 5 家客户进入量产合作阶段，样品订单一共 83 笔
三、舍弗勒切入人形机器人赛道主打产品表
| 产品品类 | 用途 | 规划节奏 |
|---|---|---|
| 行星滚柱丝杠执行器 | 人形机器人线性关节核心件 | 现阶段主推、交付样品 |
| 谐波减速器 | 机器人旋转关节 | 计划 2027 年实现规模化量产 |
| 模块化关节驱动单元 | 整机厂商直接集成使用 | 太仓工厂量产主线产品 |
四、需要看清的风险与短板
- 业务占比低：机器人业务目前在舍弗勒整体营收里占比不足 1%，订单转化成稳定营收还要经过客户验证、量产爬坡
- 赛道定位：只做上游零部件供应商，不做整机，利润空间会受下游整机厂商议价影响
- 竞争激烈：国内减速器、丝杠厂商已经扎堆，国产同类零部件价格优势明显，竞争压力不小
- 订单属性：当前大量订单属于样品单，长期稳定大批量订单还有不确定性
【相关 FAQ】
问题 1：舍弗勒裁员 3460 人，是不是就是为了全力投入中国人形机器人业务？
回答 1：并不是，舍弗勒裁员本质是欧洲传统汽车业务承压的结构性瘦身，不是专门为了中国人形机器人业务而裁员，只是在收缩旧业务的同时，把人形机器人（重点是中国人形机器人市场）当成新增长方向，新业务岗位可以部分抵消裁员缺口，但没法完全补上 3460 个岗位。
问题 2：舍弗勒押注中国人形机器人，主要卖的是完整人形机器人整机吗？
回答 2：不是整机，舍弗勒布局中国人形机器人赛道主打上游核心零部件，像谐波减速器、行星滚柱丝杠、关节执行器，卖给国内人形机器人整机企业，属于赛道里 “卖铲子” 的供应商模式。
问题 3：中国人形机器人市场为什么能吸引舍弗勒这类海外百年巨头进场？
回答 3：中国人形机器人产业链配套齐全、整机厂商数量多、工业和商业落地场景丰富，国内厂商对关节、减速器等精密零部件需求旺盛，相比海外市场，国内客户迭代速度快、试单意愿强，方便舍弗勒快速拿到人形机器人相关订单、打磨产品。
【参考资料】
[2026-11-07]（裁了 3460 人后，近百年巨头押注中国人形机器人？）腾讯新闻
[2026-11-04]（Schaeffler Humanoid Orders Hit €400 Million）意优科技
[2026-11-03]（Schaeffler Announces 3,460 Job Cuts in Europe, Focuses on Humanoid Robotics Growth）RobotToday
[2026-11-03]（3460 Stellen weg: Jetzt setzt Schaeffler auf humanoide Roboter und Drohnen）ingenieur.de
【免责声明】
本文关于舍弗勒裁员、中国人形机器人订单、工厂布局信息仅来自公开产业资讯，不构成投资建议；人形机器人行业尚处于早期发展阶段，订单转化、技术迭代、市场需求都存在不确定性；后续企业订单、产能规划、客户合作都有可能发生变动，请以企业官方公告为准。