宝马集团发布最新季度产销报告，劳斯莱斯 2026 年 1–9 月全球累计交付 3592 台新车，相比 2025 年同期 4100 台减少 508 台，同比下滑 12.4%；其中第三季度单季交付 1069 台，去年同期 1304 台，同比下滑 18%，在宝马、MINI、劳斯莱斯三个汽车品牌里跌幅最大。超豪华车的需求和高净值人群消费信心、全球地缘与资产波动高度相关，同时劳斯莱斯目前暂无在售纯电车型，首款纯电车型预计 2027 年推出，2028 年才会放量，缺少电动新品拉动增量；不过品牌高级定制 Bespoke 业务依旧保持热度，库里南仍然是销量支柱，不少定制订单排期依旧很长。劳斯莱斯本身不以走量为目标，更看重单车定制价值、客单价和品牌调性，交付下滑不等于订单枯竭，官方称该表现符合前期预期。
一、交付数据明细对照表
| 项目 | 2026 年 | 2025 年 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 前三季度累计交付 | 3592 辆 | 4100 辆 | -12.4% |
| Q3 单季交付 | 1069 辆 | 1304 辆 | -18% |
| 同期宝马品牌 | 1483963 辆 | —— | −6.4% |
| 同期 MINI | 220247 辆 | —— | +6.8% |
二、在售主力车型清单
- 库里南：品牌销量主力，超豪华 SUV，面向全球高净值客户
- 古思特：尺寸适中，城市高端出行主力车型
- 魅影：双门轿跑，主打个性化定制
- 幻影：顶级旗舰礼宾轿车，走量占比低，溢价最高
三、交付下滑主要影响因素
- 全球高净值群体消费意愿收缩，资产波动抑制大额奢侈品消费
- 暂无在售纯电车型，缺少新车型刺激市场需求，纯电车型落地周期偏晚
- 超豪华市场本身容量小，很容易受单一区域需求波动影响
- 品牌策略不追求快速冲量，优先保障 Bespoke 高级定制的交付品质
四、品牌核心策略说明
- 坚持 Bespoke 高级定制作为核心护城河，车漆、木饰、刺绣、专属徽章等深度定制项目持续扩容
- 不盲目扩产，订单排期、生产节奏由定制周期决定
- 下一代纯电车型为重点增量抓手，计划 2027 发布、2028 年逐步放量
五、容易混淆的认知误区
- 交付下滑≠卖不动：很多定制订单生产周期很长，订单和交付存在时间差
- 劳斯莱斯属于超豪华小众市场，销量基数很小，小幅订单变化就会带来很高百分比跌幅
- 品牌定位不是走量豪华品牌，业绩评价重点不是交付数字，而是单车收入、定制业务占比
【相关 FAQ】
问题 1：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，第三季度单季下滑幅度是多少？
回答 1：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，第三季度单季交付 1069 台，同比下滑 18%，也是宝马集团旗下汽车品牌里面跌幅最高的。
问题 2：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，库里南在品牌里是什么定位？
回答 2：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，库里南是劳斯莱斯当前销量支柱，属于品牌最受欢迎的超豪华 SUV 车型。
问题 3：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，它的纯电新车什么时候上市？
回答 3：劳斯莱斯前三季度交付同比降 12.4%，品牌首款纯电车型计划 2027 年推出，预计 2028 年才会逐步放量，目前暂无在售纯电车型。
【参考资料】
[2026-11-08]（劳斯莱斯今年前 9 月交付同比降 12.4%，成宝马集团旗下跌幅最大品牌）新浪财经
[2026-11-08]（Rolls-Royce Sales Plunge 18% In Q3 As Luxury Brand Struggles In 2026）BMW Blog
[2026-11-09]（超豪华市场遇冷？劳斯莱斯 2026 第三季度交付数据公布）太平洋汽车
[2026-11-09]（宝马集团三季度产销报告解读）IT 之家
【免责声明】
本文内容整理自宝马集团官方产销公告、海外汽车媒体报道，劳斯莱斯交付数据为全球统计口径；交付量变化受区域市场、定制订单周期、新品节奏等多重因素影响，不代表品牌长期盈利能力，本文不构成奢侈品消费、投资参考。