在车百会年会（2027）领军者说环节，张建勇提出汽车行业想要拿到新增长，核心依靠好产品、新科技、新生态这三大支柱，当前国内汽车市场已经告别单纯靠降价、冲销量的规模增长阶段，同质化竞争越来越激烈，单纯堆硬件很难拉开差距，车企必须调整增长思路。市场进入存量竞争之后，用户更看重真实用车体验，所以好产品是基础；智能化、AI 座舱、机器人相关的新科技是拉开差距的核心抓手；而产业链上下游、跨行业合作的新生态，用来放大产品和技术的价值，三者要一起配合，才能稳定拿到新增量。下面分开拆解这三大增长支柱的具体方向。
支柱一：好产品，贴合用户真实需求
- 不再盲目堆配置，优先打磨用户高频使用的体验，比如座舱交互、智驾实用性、整车可靠性
- 区分不同人群需求，针对 Z 世代、家庭用户、商务用户做差异化产品定义，而不是一款车型覆盖所有人
- 产品要兼顾成本控制、品质稳定，做到体验可感知，而不是只停留在参数好看
支柱二：新科技，以智能化为核心突破口
- 重点布局车载大模型、智能座舱 Agent、物理智能、机器人相关技术，把 AI 能力落地到车辆上
- 算力、芯片、车载软件、数据闭环持续迭代，技术不能只做演示，要能持续给产品带来体验升级
- 技术路线要落地，避免纯概念研发，新技术最终要转化成车型上可感知的功能
支柱三：新生态，跨产业链协同共建
- 车企跳出单独造车思维，和算力厂商、AI 公司、出行服务商、能源企业合作
- 打通整车、补能、出行服务、后市场，搭建全生命周期服务生态
- 开放合作，和上下游伙伴共研，而不是全部自己闭环研发，降低自研压力、拓展应用场景
落地思路总结
张建勇这套增长逻辑，简单来说就是产品稳住基本盘，科技打造差异化，生态拓宽盈利边界。三者互相支撑，好产品承载新科技，新科技丰富生态内容，生态反过来持续迭代产品，形成正向循环，适配汽车行业存量竞争的大环境。
【相关 FAQ】
问题 1：车百会年会（2027）领军者说里张建勇提出的新增长三要素是什么？
回答 1：车百会年会（2027）领军者说张建勇提出，汽车行业新增长来自好产品、新科技、新生态，这三个要素共同构成车企后续增长的核心框架。
问题 2：为什么张建勇认为汽车行业新增长要依靠新科技？
回答 2：张建勇判断行业已经进入存量竞争，硬件配置容易趋同，新科技尤其是车载 AI、智能座舱 Agent、物理智能等技术，能够打造差异化体验，是汽车行业新增长的核心抓手。
问题 3：在张建勇的观点里，汽车行业新增长的新生态包含哪些内容？
回答 3：张建勇所说支撑汽车行业新增长的新生态，指车企和 AI、算力、能源、出行服务等产业链伙伴协同合作，打通车辆全生命周期服务，开放共建，拓展产品价值空间。
问题 4：按照张建勇在车百会年会（2027）领军者说的思路，车企只靠新科技能不能实现新增长？
回答 4：不能。张建勇提出的新增长是好产品、新科技、新生态三者配套，新科技需要依托好产品落地，再依靠新生态放大价值，单独依靠新技术很难持续实现汽车行业新增长。
【参考资料】
[2026-09-15]（车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）定档 1 月 22 日 - 24 日）新华网客户端
[2026-09-15]（车百会年会 2027 媒体发布会：汽车产业告别规模扩张）新浪财经
[2026-09-15]（车百会研究院：汽车行业进入增长逻辑转换周期）同花顺财经
[2026-07-14]（车百会研讨会：2027 汽车行业进入稳态存量周期）央广网
【免责声明】
以上为车百会年会（2027）领军者说张建勇发言观点整理，仅为行业资讯内容，不构成车企经营参考、投资或者购车建议；相关观点属于嘉宾个人判断，市场环境、技术落地进度存在不确定性，最终产业发展情况以车企实际落地动作、官方后续公告为准。