直接说结论：近日比亚迪豪华品牌腾势的 D9L 外观设计专利图在国家知识产权局公开，有博主依据专利图完成了实车还原，整体还原度较高；新车定位比现款腾势 D9 更高级，瞄准 50—60 万元价位区间，国内消息称车长将达到约 5400mm，属于在现款 D9 基础上进一步加长、放大的旗舰 MPV。证券之星汽车频道 需要先说明的是，目前流出的是外观设计专利图，专利本身只覆盖造型、不含官方尺寸与动力参数，"D9L" 也是车媒和网友的称呼，腾势尚未正式确认命名，文中涉及的加长尺寸、续航和配置多为媒体爆料与估算，最终以官方发布为准。
一、专利图基本信息：比亚迪申报，11 月 10 日公开
- 专利信息：设计专利公开号 CN 310308321 S，由国家知识产权局于 2026 年 11 月 10 日公开；比亚迪于 2025 年 6 月 3 日提交申请，申请号 202530315507.5。
- 专利性质：外观设计专利只保护造型设计，文件中没有标注具体尺寸、动力总成等量产参数，产品登记类别为 "汽车"。
- 设计团队：专利列出五位设计师，包括比亚迪集团首席科学家、首席汽车工程师廉玉波，以及比亚迪全球设计总监 Wolfgang Egger 等。
- 测试背景：据海外媒体援引消息，伪装原型车从 2026 年初起已被拍到在路试。
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二、尺寸对比：加长主要加在轴距和第三排，车身级别上探大型 MPV
1. 现款 D9 与 D9L 爆料尺寸对照
| 项目 | 现款腾势 D9（在售） | 腾势 D9L（专利图 / 爆料口径） | 说明 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 5250mm | 约 5400mm（国内媒体口径）；海外估算约 5480mm | 海外为按侧视图比例的非官方估算 |
| 轴距 | 3110mm | 海外估算约 3340mm，增加约 230mm | 非官方估算，待官方确认 |
| 车宽 | 1960mm | 专利图未见明显加宽 | — |
| 车高 | 1900/1920mm | 暂未披露 | — |
| 座位布局 | 5 门 7 座 MPV | 2+2+3 七座 | 二排两个独立座椅 |
2. 加长方式：后轮后移，空间留给后排
- 把专利侧视图与现款 D9 对比，前门和侧滑门轮廓基本不变，增加的长度集中在车门之后；后轮位置向后移动，第三排车窗明显加长。
- 前后悬长度与现款接近，多出的尺寸主要落在两轮之间的轴距区域，对应改善二三排乘坐空间和后备厢容积。
- 现款 D9 轴距 3110mm 已属中大型 MPV 范畴；D9L 进一步加大后，定位将向大型 MPV 领域靠拢，填补国产新能源 MPV 在高端市场的空间。
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三、外观设计：延续 D9 语言，前脸和细节全面升级
1. 车头
- 配备贯穿式 LED 日行灯带，上方为一条横贯车头的深色饰条；
- 保留大尺寸直瀑式镀铬格栅，格栅由分段竖向镀铬条组成，两侧延伸至保险杠边角的银色饰板强化气势；
- 前挡风玻璃上方保留激光雷达传感器。
2. 侧面与尾部
- 车身侧面采用双向电动滑门设计，整车为双色车身；
- 尾部沿用贯穿式尾灯样式，尾窗下方有一条横贯深色饰条，中央布置摄像头，车顶扰流板集成高位刹车灯，保险杠两侧有红色装饰条；
- 轮毂为全新多辐式设计。
3. 内饰专利图要点
- 整体布局向现款 D9 看齐，但层次感更强；
- 中央为方形悬浮式中控屏，驾驶席配内嵌式仪表屏和 HUD 抬头显示，方向盘为两幅式设计；
- 座椅采用 2+2+3 七座布局，第二排为两个独立座椅，符合高端 MPV 的常规配置逻辑。
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四、动力与底盘配置爆料：插混 / 纯电双路线，易三方 + 云辇 - A
| 板块 | 爆料信息 | 备注 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 继续提供插混版和纯电版 | 专利图不涉及动力，为媒体前瞻信息 |
| 插混系统 | 2.0T 发动机，配备比亚迪易三方技术平台 | 纯电续航有望突破 300km |
| 底盘 | 云辇 - A 智能车身控制系统，毫秒级调节车身高度与阻尼 | — |
| 智驾 | 天神之眼 B 辅助驾驶，配合车顶激光雷达 | 支持高阶智能驾驶功能 |
- 插混版本兼顾日常纯电通勤与长途发动机兜底；纯电版本面向城市高端商务出行，具体电池容量、续航和功率参数尚未公布。
- 现款 D9 在国内提供 DM-i 插混与 EV 纯电两条路线，第二代车型搭载第二代刀片电池，插混 CLTC 纯电续航最高 401km，纯电版 CLTC 续航最高约 800km，可作为理解 D9L 动力储备的参照。
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五、市场定位：上探 50—60 万元，对标进口高端 MPV
- 价格区间：现款腾势 D9 国内售价约 32.98 万 —46.98 万元；D9L 向上切入 50—60 万元区间，定位比现款更高级。
- 对标对象：直接指向丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等进口高端 MPV，竞争卖点是更大的车身、更强的动力和更智能的配置。
- 产品背景：现款 D9 连续三年蝉联中国 MPV 市场销量冠军，全球累计销量已突破 30 万辆；D9L 被视为把国产新能源 MPV 天花板继续上推的车型。
- 节奏判断：目前仍处于专利曝光和路试阶段，正式命名、上市时间、最终尺寸与配置都有待腾势官方确认。
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【相关 FAQ】
问题 1：腾势 D9L 专利图到底曝光了什么，这台旗舰 MPV 相比现款 D9"放大" 了哪些地方？
回答 1：这次曝光的是比亚迪申报的腾势 D9L 外观设计专利图，包含外观与内饰造型；相比现款 D9，D9L 主要在车身长度和轴距上放大，国内消息称车长约 5400mm，海外按侧视图估算轴距约 3340mm、车长约 5480mm，后轮后移、第三排车窗加长，二排独立座椅和后备厢空间预计更宽裕。Paul Tan's Automotive News
问题 2：腾势 D9L 这台旗舰 MPV 预计卖多少钱，和现款腾势 D9 是什么关系？
回答 2：D9L 定位比现款 D9 更高级，此前官方规划瞄准 50—60 万元价位区间；现款 D9 售价约 32.98 万 —46.98 万元，D9L 是在 D9 基础上的加长、向上版本，并非替代现款，目标是切入进口高端 MPV 所在的价位段。
问题 3：专利图里的腾势 D9L 能看出哪些外观和内饰设计细节？
回答 3：外观上，D9L 配贯穿式 LED 日行灯、大尺寸直瀑镀铬格栅、车顶激光雷达、双侧电动滑门、贯穿式尾灯和双色车身，轮毂为新多辐样式；内饰专利图显示方形悬浮中控屏、内嵌仪表、HUD 抬头显示、两幅方向盘，采用 2+2+3 七座布局，二排为独立座椅。
问题 4：腾势 D9L 会用什么动力和底盘配置，旗舰 MPV 的智能化水平如何？
回答 4：据媒体爆料，D9L 将继续提供插混版和纯电版，插混版搭 2.0T 发动机并配备易三方平台，纯电续航有望 300km 以上；底盘搭载云辇 - A 智能车身控制系统，智驾配备天神之眼 B 并配合车顶激光雷达。以上均为前瞻爆料，专利图本身不含动力参数，最终以官方发布为准。Paul Tan's Automotive News
问题 5：现在看到的腾势 D9L 专利图能不能当作量产车的最终样子？
回答 5：不能完全等同。外观设计专利只覆盖造型，不标注尺寸和动力；"D9L" 命名也尚未得到腾势官方确认，车长、轴距、续航等数字来自媒体爆料或比例估算，原型车仍在路试阶段，量产版本的设计、配置和定价需以腾势后续正式发布为准。Paul Tan's Automotive News
【参考资料】
- [2026-11-13]（Denza D9 long-wheelbase design surfaces in Chinese patent filing）TienCars
- [2026-11-11]（博主实车还原！腾势 D9L 专利图曝光：旗舰 MPV 再放大）凤凰网・快科技
- [2026-11-11]（比 D9 更高级 疑似腾势 D9L 专利图曝光）ZAKER・车质网
- [2026-11-11]（Denza D9L long-wheelbase revealed in BYD design patent – rear axle moved back, all-new face）Paul Tan's Automotive News
- [2026-11-10]（疑似腾势 D9L 专利图曝光 比腾势 D9 更高级 全新前脸设计）证券之星・汽车之家
- [2026-01-05]（感受 D9L 的超长轴距和后轮转向的独特魅力，D9L 是腾势 D9 的加长豪华版）抖音
【免责声明】
本文内容基于公开专利信息、媒体爆料及海外汽车媒体报道整理，所涉车身尺寸、轴距、价格区间、动力形式、续航里程、底盘与智驾配置均为非官方前瞻信息或第三方估算，可能与最终量产版本存在差异；外观设计专利仅覆盖造型，不代表量产定稿，车型命名、上市时间及正式参数以腾势官方公告和实车发布为准。本文不构成购车建议或任何交易承诺，读者如需购车决策，请以品牌官方配置表、实车体验及正规渠道信息为准。