11 月 9 日三星和现代汽车集团在韩国三星瑞川研修院举办高层交流会，双方官宣把过去在半导体、车载电子、动力电池的合作继续拓宽，新增机器人、物理 AI 作为核心合作方向，打算把三星的芯片、传感器、电池、显示元器件供应链能力，和现代汽车在人形机器人、自动驾驶、软件定义汽车、制造落地场景结合起来，联手抢占物理 AI 市场。物理 AI 和通用大模型不一样，重点是让 AI 能够控制实体硬件在真实物理空间完成感知、移动、抓取作业，现代手里有波士顿动力、机器人实验室的整机与场景落地经验，三星擅长从底层做好算力芯片、电源、传感器这些硬件基座，过去双方只局限在整车配套供货，这次升级之后从 “零部件供应商和车企”，转向面向机器人的长期联合研发伙伴，覆盖人形机器人、移动服务机器人、工厂作业机器人。下面把高层活动信息、新旧合作对比、分工方向、落地项目清单、预期价值、待明确事项整理清楚。
一、本次高层交流基础信息
- 活动名称：现代汽车集团感谢日，主题 “迈向未来的和谐”
- 举办时间：2026-11-09
- 举办地点：韩国三星电子瑞川研修院
- 参会规模：合计 177 人，包含两大集团核心高管
- 特殊意义：三星首次专门为韩国大型集团举办这种规模的定向交流活动
- 三星出席高管：DS 部门、DX 部门、系统 LSI、晶圆代工、三星显示、三星 SDI、三星电机负责人
- 现代出席高管：现代汽车集团副董事长张在勋等核心管理层
二、合作范围新旧对比表
| 阶段 | 主要合作领域 | 合作模式 |
|---|---|---|
| 原有合作 | 车载半导体、车载音响、电动汽车动力电池、车载屏幕、MLCC 等汽车电子 | 定向供货、电池长期采购、车机互联方案 |
| 本次新增方向 | 机器人、物理 AI、未来能源系统 | 联合研发、元器件定制、整机配套、场景验证协同 |
三、双方在机器人与物理 AI 的分工方向
- 三星负责底层硬件基座
- 现代汽车负责整机、控制与场景落地
- 跨技术复用
提供机器人专用 SoC、边缘算力芯片、图像传感器、动力电池、显示模组、精密被动元器件；针对人形机器人低功耗、高实时性需求定制芯片方案，同步优化机器人电池能量密度、峰值放电能力。
依托 Boston Dynamics、集团 Robotics LAB，提供人形机器人、移动机器人本体、运动控制算法、物理 AI 决策框架，开放工厂、物流、服务场景用来做样机测试、数据迭代。
自动驾驶、SDV 的感知、实时调度、安全控制技术，和机器人控制栈打通，硬件平台尽量复用，摊薄研发成本。
四、已经落地与正在推进的合作项目清单
- 车载芯片供应：三星 Exynos Auto V920 持续供应现代、起亚、捷尼赛思车型
- 电动车动力电池：三星 SDI 高镍棱柱电池长期供货多款现代集团电动车型
- 机器人专用电池联合开发：提前启动机器人电池研发，提升续航、峰值输出能力
- Home-to-Car 互联互通：SmartThings 和现代车机双向打通，家居、车辆联动
- 物理 AI 硬件预研：面向人形机器人定制边缘算力、感知模组方案
五、这次深化合作带来的产业价值
- 补齐人形机器人供应链短板：现在人形机器人很多核心元器件还没有标准化，三星可以提供稳定量产通道，解决小批量样机成本高的问题。
- 打通物理 AI 软硬件闭环：现代有实体机器人和真实作业场景，三星提供从芯片到电池全套硬件，减少跨多家供应商的适配成本。
- 协同抢占本土与全球市场：两家韩国头部企业绑定，形成一套独立于欧美芯片、机器人方案的本土产业链。
- 技术双向反哺：机器人的低功耗运动控制芯片，后续也可以反向用在自动驾驶、智能座舱硬件上。
六、当前还没有敲定、存在不确定性的内容
- 没有对外签署正式机器人联合开发协议，本次是高层战略共识，具体项目还会单独谈判。
- 没有公布首款联合定制机器人芯片、电池的量产时间表。
- 没有约定联合投入资金、股权、收益分成模式。
- 人形机器人 Atlas 的供应链会不会优先全面切换三星元器件，目前没有官方定论。
【相关 FAQ】
问题 1：三星与现代汽车集团深化合作布局机器人与物理 AI 市场，是在哪一天官宣的？
回答 1：三星与现代汽车集团在 2026 年 11 月 9 日的高层交流活动上官宣深化合作，把合作范围拓展到机器人和物理 AI 市场。
问题 2：三星和现代汽车集团布局机器人、物理 AI，双方各自承担哪一部分工作？
回答 2：三星主要输出芯片、传感器、机器人专用电池、车载精密元器件等底层硬件；现代汽车集团依托波士顿动力和机器人实验室，负责机器人整机、运动控制、物理 AI 算法，并且开放工厂、物流场景用于测试落地。
问题 3：三星和现代汽车集团之前就有合作，和这次布局机器人与物理 AI 有什么区别？
回答 3：之前三星和现代汽车集团合作集中在整车配套，比如车规芯片、动力电池、车载屏幕；本次升级之后，在原有汽车零部件供货基础上，新增机器人、物理 AI、未来能源作为联合研发主线，从单纯供货走向面向实体机器人长期协同开发。
问题 4：物理 AI 在三星和现代汽车集团这次合作里，具体指什么？
回答 4：在三星、现代汽车集团的合作框架下，物理 AI 就是可以驱动机器人在真实物理环境感知、移动、抓取、完成作业的实体人工智能，区别于纯云端文本大模型，需要算力芯片、电池、运动控制、场景数据整套配合落地。
【参考资料】
[2026-11-10]（三星与现代汽车集团深化合作 布局机器人与物理 AI 市场）中金在线
[2026-11-10]（三星与现代汽车集团拓展合作至机器人及物理 AI 领域）DoNews
[2026-11-09]（Samsung, Hyundai Motor Deepen Physical AI Alliance）Businesskorea
[2026-11-09]（Samsung Highlights Physical AI Potential with Hyundai Motor Group）Unite.AI
[2025-02-25]（现代、起亚与三星 SDI 合作开发高性能机器人电池）现代汽车官网
【免责声明】
本文为三星与现代汽车集团机器人、物理 AI 战略合作公开信息整理，不构成产业链投资、元器件采购的建议；本次仅为高层达成战略方向共识，后续具体项目、产品、量产计划、供货方案仍需要单独签约确认；文中提到的分工、技术复用方向属于企业对外战略表述，最终落地节奏、产品规格存在变动可能；人形机器人、物理 AI 行业商业化周期较长，落地效果会受算法、成本、供应链多重因素影响。