纳芯微发布 NSD366x-Q1 国内首颗面向线控转向制动的车规三相浮动栅极驱动器

纳芯微推出 NSD366x-Q1 系列，这是国内首颗对标线控转向、线控制动场景的车规级三相浮动栅极驱动器，底盘线控是高阶自动驾驶的核心硬件，线控转向 SBW、线控制动 EHB 都需要可靠的相位隔离、固态安全关断方案，过去这类专用浮动栅极驱动方案大多依靠海外芯片，这款新品单芯片集成三路浮动驱动，内置两级电荷泵，满足 AEC-Q100 Grade 1 车规标准，外围器件很少，能够直接驱动 N 沟道 MOSFET，实现底盘执行回路的快速安全切断，填补国内这个细分品类空白，给国内底盘 Tier1、主机厂提供国产备选方案，降低线控底盘供应链对外依赖，目前该系列已经进入量产阶段。

一、产品基础清单

• 产品系列：NSD366x-Q1，包含 NSD3661-Q1、NSD3662-Q1 两个型号
• 品牌厂商：纳芯微（NOVOSENSE）
• 定位：国内首颗面向线控转向、线控制动的三相浮动栅极驱动器
• 车规认证：AEC-Q100 Grade 1
• 封装：HTSSOP16，尺寸 5.0mm×4.4mm，带散热焊盘
• 供电范围：4.5V～50V
• 驱动占空比：0%～100%
• 核心特色：内置带扩频调制的两级电荷泵
• 量产状态：现已量产

二、核心应用场景

1. 线控转向 SBW：相位隔离、安全相关断回路
2. 线控制动 EHB：固态安全关断、故障隔离
3. 电动助力转向 EPS 系统安全通道
4. 三相固态继电器、三相高低边 MOSFET 驱动
5. 其他底盘三相电机安全隔离驱动

三、产品核心能力对照表

四、这款芯片解决的行业痛点

1. 品类缺口：国内缺少专门针对线控转向、制动安全关断的三相浮动栅极驱动芯片，此前方案高度依赖海外器件
2. 方案复杂：传统方案需要多颗分立驱动、额外电荷泵外围，BOM 成本高、占板面积大
3. EMI 难题：电荷泵扩频调制，改善车载底盘系统电磁兼容，更容易过整车 EMC 测试
4. 安全需求：线控底盘属于自动驾驶安全关键链路，必须具备独立、可靠的故障隔离关断能力

【相关 FAQ】

问题 1：纳芯微 NSD366x-Q1 是国内首颗面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器，它主要做什么？

回答 1：纳芯微 NSD366x-Q1 作为国内首颗面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器，用来驱动三相 MOS 管，实现线控转向、线控制动回路的相位隔离与固态安全关断，是底盘线控安全链路的核心驱动芯片。

问题 2：纳芯微 NSD366x-Q1 这款三相浮动栅极驱动器，车规等级是什么？

回答 2：纳芯微 NSD366x-Q1 面向线控转向与制动，是 AEC-Q100 Grade1 等级的车规三相浮动栅极驱动器，满足汽车底盘高温、振动的严苛使用条件。

问题 3：纳芯微 NSD366x-Q1 三相浮动栅极驱动器除了线控转向制动，还能用在哪里？

回答 3：纳芯微 NSD366x-Q1 这款面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器，还可以用于 EPS 电动助力转向、三相固态继电器、三相高低边 MOSFET 驱动场景。

问题 4：纳芯微推出 NSD366x-Q1 三相浮动栅极驱动器，对国产线控底盘有什么意义？

回答 4：纳芯微 NSD366x-Q1 是国内首颗面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器，填补国内细分芯片空白，为主机厂、Tier1 提供国产安全关断驱动方案，降低线控底盘供应链依赖。

【参考资料】

[2026-11-06]（国内首颗：纳芯微推出面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列）电子工程世界

[2026-11-05]（国内首颗：纳芯微推出面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列）纳芯微官网

[2026-11-05]（纳芯微推出车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列）证券时报

[2026-11-05]（纳芯微发布 NSD366x-Q1 系列车规驱动芯片）同花顺财经

【免责声明】

本文仅为产业资讯整理，纳芯微 NSD366x-Q1 作为面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器，芯片功能安全配套、整车系统认证、定点落地进度存在不确定性，不构成芯片采购、项目选型、投资决策建议，芯片详细参数、规格书、认证范围以纳芯微官方发布为准。