特斯拉已经在欧洲多国官网把原来的 FSD（受监控完全自动驾驶）改名为 TAD，也就是 Tesla Assisted Driving 特斯拉辅助驾驶，这次改名是和德国联邦交通部沟通之后做出的调整，核心原因就是监管认为 “完全自动驾驶” 这个名字有误导性，这套系统本质是 L2 级辅助驾驶，驾驶员全程要盯着路面、承担驾驶责任，不能放任车辆自己开，改名之后特斯拉在欧洲就不能再拿 “全自动” 这类话术做宣传、夸大功能效果。更名只是产品名称和宣传口径的改动，系统本身的功能、算法没有变化，自动变道、城市领航、自动泊车这些能力都保留。目前 TAD 已经在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚等部分欧洲国家获批可用，欧盟全域的审批投票已经推迟，暂时还没有全欧盟统一放行。这件事也代表欧洲监管对辅助驾驶的广告宣传管控收紧，不允许车企用容易混淆的名称夸大辅助驾驶能力，特斯拉想要在欧洲落地这套高阶辅助，就必须遵守这套宣传红线，不能随便吹牛。
事件基础信息清单
- 原名称：FSD（Full Self-Driving，Supervised，受监控完全自动驾驶）
- 新欧洲名称：TAD（Tesla Assisted Driving，特斯拉辅助驾驶）
- 推动监管方：德国联邦交通部
- 系统等级：L2 级驾驶辅助，非全自动驾驶
- 功能变化：更名不改算法，原有功能不变
- 美国市场：依旧保留 FSD 名称，不受本次更名影响
- 已获批使用国家：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、比利时、丹麦、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚、斯洛伐克、拉脱维亚
- 欧盟全域审批状态：投票延期，预计最晚 12 月审议
TAD 系统使用要求
- 驾驶员全程保持注意力，必须随时接管车辆
- 车辆摄像头持续监测驾驶员状态，分心超时会触发警告、限制功能
- 只能在已经拿到当地监管批准的国家启用，跨境进入未批准地区会自动停用
- 支持订阅制按月付费，也支持一次性买断 TAD 权限，支持权益随车转移
更名与宣传管控带来的变化
- 官网、广告、门店物料全部删掉 “Self-Driving、全自动自动驾驶” 相关字样
- 对外讲解时，必须明确标注是辅助驾驶，不能暗示车辆可以无人自主行驶
- 监管会持续抽查营销内容，一旦继续误导消费者会面临处罚、暂停功能许可
- 为后续 TAD 在更多欧盟成员国落地扫清命名层面的监管障碍
【相关 FAQ】
问题 1：FSD 在欧洲更名为 TAD 之后，特斯拉这套系统本身功能会不会缩水？
回答 1：FSD 在欧洲更名为 TAD 只是产品名称、宣传话术的调整，TAD 对应的底层软件、自动驾驶辅助功能没有改动，城市领航、自动变道、泊车功能都保留。
问题 2：FSD 在欧洲更名为 TAD，为什么监管不让特斯拉继续叫 FSD？
回答 2：FSD 在欧洲更名为 TAD，监管认为 Full Self-Driving 也就是完全自动驾驶这个名字容易误导用户，TAD 本质是 L2 辅助驾驶，并不是真正的全自动无人驾驶，所以限制特斯拉使用这个名称。
问题 3：FSD 在欧洲更名 TAD 之后，美国那边也会改成 TAD 吗？
回答 3：FSD 在欧洲更名 TAD 只针对欧洲地区，美国市场不受这次监管调整影响，美国官网、宣传渠道依旧继续使用 FSD 这个名字。
问题 4：FSD 在欧洲更名 TAD，是不是代表这套系统现在全欧洲都能用？
回答 4：FSD 在欧洲更名 TAD 不代表全欧洲都开放使用，目前只有十个左右欧盟国家单独批准，欧盟统一审批还没落地，其他国家暂时无法启用 TAD。
问题 5：FSD 在欧洲更名 TAD 之后，特斯拉还能宣传 TAD 是自动驾驶吗？
回答 5：FSD 在欧洲更名 TAD 就是监管的宣传约束，更名之后特斯拉不能再宣传成自动驾驶，对外只能定义为辅助驾驶，不能夸大、吹牛说车辆可以自主驾驶。
【参考资料】
[2026-10-10]（名称去掉 “全自动”！特斯拉欧洲将 FSD 更名为 TAD）环球网科技
[2026-10-10]（特斯拉 FSD 在欧洲改名 TAD 辅助驾驶，欧盟审批延期）新浪财经
[2026-10-10]（特斯拉 FSD，在欧洲被打回原形）36 氪
[2026-10-09]（特斯拉德国官网 FSD 更名 TAD，德国交通部表态支持推进欧盟审批）每日经济新闻
[2026-10-07]（德国交通部门：特斯拉想要落地 FSD，需要更名并且控制超速上限）IT 之家
【免责声明】
本文仅为 FSD 欧洲更名 TAD 相关监管资讯整理，TAD 可使用国家、审批进度、宣传规则以特斯拉各国官网以及欧盟、各国交通监管机构官方文件为准；TAD 属于 L2 辅助驾驶，无论名称如何变化，驾驶员都必须全程负责，本文不构成购车、选装辅助驾驶功能的建议。