小鹏 MONA L05 纯电 635 Max 版完成高速 + 城区综合路况实测，最终纯电实际行驶里程达到 566.1km，续航达成率高达 89.15%，在兼顾高速巡航与城市通勤的真实用车场景下，实现了接近九成的标称续航兑现能力，充分体现出这套三电系统出色的能耗控制水平。本次测试全程采用标准化统一条件，排除人为操作带来的数据偏差，全程保持稳定的用车环境，车辆满电出发直至电量耗尽，完整记录总行驶里程与 CLTC 标称续航的对应比例。车辆之所以能跑出高达成率，核心来自硬件配置与电控策略的双重优化，首先搭载 71.1kWh 液冷恒温磷酸铁锂电池包，电池恒温系统把电芯温度稳定在最优区间，避免高速持续放电带来的效率衰减；其次后置单电机具备高效率工作区间，配合高等级动能回收策略，把滑行、减速过程中的动能充分回收，进一步压低百公里电耗；同时整车风阻优化、底盘调校进一步降低行驶阻力，让高速行驶的电能损耗得到有效控制。整套测试严格按照固定流程落地，先完成车辆状态校准，再统一设置车辆各项参数，接着开启高速 + 城区混合路段行驶，全程保持空调开启，最后统计总里程并核算续航达成率，完整还原日常跨城通勤的真实用车场景。最终实测成绩大幅贴近官方 CLTC 标称值，让高速长途出行与城市日常代步都具备充足的续航底气，彻底缓解纯电车型的里程焦虑。
一、本次续航实测完整基础信息清单
- 实测车型：小鹏 MONA L05 纯电 635 Max 版，CLTC 官方标称续航 635km
- 最终实测成绩：纯电实际行驶里程 566.1km，续航达成率 89.15%
- 整车电池配置：71.1kWh 磷酸铁锂电池，带液冷恒温温控系统，IP68 防尘防水
- 测试环境参数：环境温度 24℃，空调开启中档风，胎压统一设置为 2.9bar
- 车辆模式设置：驾驶模式为节能，动能回收调到高等级，全程无额外载重
- 路况构成：高速巡航路段 + 城市城区路段组合，模拟跨城通勤的综合路况
二、分路段能耗与续航表现拆分
表格
| 行驶路段 | 路况特征 | 续航达成率 | 百公里平均电耗 |
|---|---|---|---|
| 高速路段 | 匀速 100–120km/h 巡航，包含少量上坡路段 | 75% 左右 | 12.6kWh |
| 城区路段 | 城市红绿灯、缓行拥堵，频繁启停 | 93% 以上 | 9.5–10.5kWh |
| 综合全程 | 高速 + 城区混合路况 | 89.15% | 11.7kWh 以内 |
三、保障续航成绩的三大硬件技术支撑
（一）恒温电池系统稳定放电效率
全车配备液冷恒温磷酸铁锂电池包，电池温控系统持续调节电芯温度，无论高速持续大电流放电，还是城市频繁启停，都能把电芯维持在最佳工作温度，不会出现高温掉电、低温衰减的问题，保证电池全程稳定输出电量。
（二）电控 + 动能回收降低电能浪费
车辆搭载优化后的电控管理程序，把电机维持在高效率区间；高等级动能回收可以在松开油门时自动回收多余动能，把刹车损耗的电能重新回充进电池，城区拥堵路况下省电效果尤为明显，直接压低百公里平均电耗。
（三）整车低风阻设计减少行驶能耗
车身经过风洞优化，降低高速行驶的风阻系数；同时底盘采用低滚阻轮胎，配合精准胎压控制，进一步减少车辆行驶阻力，让高速巡航时不必要的电能损耗降到最低。
四、本次续航测试完整执行步骤
- 车辆状态校准：把胎压统一调整至 2.9bar，将电池完全充满至 100% 电量，清空小计里程，确认车辆无故障码。
- 统一用车参数：空调设置为 24℃中档风，驾驶模式切换为节能，动能回收调整至高挡位，全程保持设置不变。
- 开启混合路况行驶：先完成高速巡航路段，保持合规限速行驶，再进入城市城区路段，跟随车流正常启停，全程不刻意控速省电。
- 里程数据统计：一直行驶到电量耗尽、车辆无法继续前进，读取小计总里程，用实际里程除以 CLTC 标称续航，计算得出最终续航达成率。
- 数据核验：全程录像留档，核对里程、电耗、电量消耗数据，保证实测结果真实可复现。
五、实测成绩带来的实际用车价值
- 长途出行更从容：高速 + 城区综合路况下续航达成率接近九成，635km 版本实际可以稳定跑出 560km 以上里程，跨城长途出行不用频繁规划充电站点。
- 日常通勤能耗更低：城区路况续航达成率突破 93%，百公里电耗可以控制在 10 度左右，日常上下班代步，单次满电可以满足一周通勤需求。
- 三电稳定性更强：恒温电池搭配成熟电控，高速连续行驶不会出现续航快速跳水，一年四季都能维持稳定的续航表现，用车稳定性更高。
【相关 FAQ】
问题 1：小鹏 MONA L05 高速城区续航实测，纯电跑出的实际里程和续航达成率分别是多少？
回答 1：小鹏 MONA L05 纯电 635 Max 版在高速城区混合路况实测中，纯电实际行驶里程达到 566.1km，对应 CLTC 标称续航的达成率为 89.15%，综合续航兑现能力十分扎实。
问题 2：小鹏 MONA L05 本次高速城区续航实测，统一设置了哪些车辆条件？
回答 2：本次实测统一设置了全套车辆参数：环境温度 24℃、空调开启中档风、胎压 2.9bar；驾驶模式选择节能，动能回收调到高等级，全程保持参数不变，保证测试数据客观真实。
问题 3：小鹏 MONA L05 高速路段和城区路段，续航达成率分别有什么区别？
回答 3：高速匀速巡航时，小鹏 MONA L05 续航达成率稳定在 75% 左右；进入城区拥堵路段，频繁启停带来更高的动能回收收益，续航达成率可以提升至 93% 以上，综合路况最终达成率达到 89.15%。
问题 4：小鹏 MONA L05 能跑出 566.1km 实测续航，核心依靠哪一套电池硬件？
回答 4：车型搭载 71.1kWh 液冷恒温磷酸铁锂电池包，依靠液态温控系统稳定电芯温度，避免高速放电带来的效率下滑，同时配合高效电控与高等级动能回收，把百公里电耗控制在较低水平，最终实现高续航达成率。
【参考资料】
[2026-11-02]（MONA L05 高速城区续航实测成绩新鲜出炉）小鹏汽车官方微博
[2026-11-02]（小鹏 MONA L05 高速城区续航实测出炉 纯电跑出 566.1km）CNMO 科技
[2026-10-29]（小鹏 MONA L05 正式上市，纯电版 CLTC 续航最高 635km）汽车之家
[2026-10-22]（小鹏 MONA L05 高速续航实测，高速段达成率 75%）汽车自媒体评测
免责声明：本次续航实测数据为官方标准化路况下测得；实际用车续航会受车速、载重、气温、空调使用、驾驶习惯等因素影响存在小幅浮动；本文内容仅作为车型续航参考，不构成购车决策的唯一依据。