丰田全新 GR Celica 已经有了比较明确的研发进展，新车计划在 2028 年春季正式上市，会提供 RZ、RC 两个版本，两个版本动力都是 400 马力，搭载代号 G20E 的 2.0 升四缸中置涡轮增压发动机，二者硬件上动力参数一致，主要差别在底盘调校和使用定位，RZ 偏向日常公路行驶，RC 是赛道竞技取向。这款车的测试原型车已经在日本 Super Taikyu 赛事里露面，是在 GR Yaris M 测试平台基础上改出来的，工程师调整了车身高度、轴距还有散热结构，改成更适合中置跑车的布局，同时搭配四驱系统，悬架采用前后麦弗逊结构，不是之前测试的后双叉臂方案。它和 2027 赛季 WRC Rally1 拉力赛车不是同一个项目，底盘、车身结构都不一样，目前预估海外售价大约 7 万欧元，国内引进计划暂时还没有对外公布。
版本定位对比表
| 版本名称 | 动力参数 | 定位方向 | 核心差异点 |
|---|---|---|---|
| RZ 版 | G20E 2.0T，400 马力，中置涡轮 | 公路民用版本 | 底盘舒适取向，适合日常上路，弯道油门反馈更友好 |
| RC 版 | G20E 2.0T，400 马力，中置涡轮 | 赛道竞技版本 | 底盘强化调校，弯道油门响应更激进，偏向赛道刷圈 |
动力、底盘与车身信息
- 动力总成：G20E 2.0L 四缸涡轮增压发动机，中置横向布置，量产标定 400 马力，发动机研发上限可以到 600 马力，但这个高功率版本不会用在量产车上。
- 驱动形式：四轮驱动，研发阶段在测试不同扭矩分配方案，其中一套方案前后动力分配约 20:80，更偏后驱特性。
- 悬架结构：前后都采用麦弗逊悬架，放弃了早期方案里的后双叉臂。
- 车身改动：原型平台轴距加长 100mm，车高降低近 200mm，优化车顶线条、后扰流气流以及持续激烈驾驶的散热能力。
其他补充信息
- 传动方案：传闻会提供 6 速手动、8 速自动两种变速箱可选，满足不同玩家需求。
- 车身材质：有消息提到会配备碳纤维车顶、机盖、尾箱盖来控制整车重量。
- 亮相计划：有机会在东京改装展展出接近量产状态的原型车。
【相关 FAQ】
问题 1：丰田 GR Celica 两个 400 马力版本分别叫什么，有什么不一样？
回答 1：丰田 GR Celica 两个 400 马力版本是 RZ 和 RC，RZ 是公路取向，适合日常开；RC 是赛道竞技取向，底盘和油门调校更激进，两台车发动机输出都是 400 马力。
问题 2：丰田 GR Celica 预计什么时候上市？
回答 2：丰田 GR Celica 预计 2028 年春季上市，目前还处于原型车测试阶段，测试车已经在日本 Super Taikyu 赛事亮相。
问题 3：丰田 GR Celica 是前置发动机还是中置发动机？
回答 3：丰田 GR Celica 是中置横向布局，搭载 G20E 2.0T 发动机，属于中置后驱基础上升级四驱的跑车布局。
问题 4：丰田 GR Celica 和 WRC 2027 拉力赛车是同一款车吗？
回答 4：不是，丰田 GR Celica 量产跑车和 WRC 2027 Rally1 拉力赛车属于两个独立项目，技术架构、外观设计都有明显区别，不能混为一谈。
【参考资料】
[2026-11-12]（丰田 GR Celica 将推两个 400 马力版本 2028 年春季上市）CNMO 科技
[2026-11-12]（El futuro Toyota GR Celica tendrá dos versiones de 400 CV）Motor.es
[2026-11-12]（Toyota готовит среднемоторную GR Celica: 400 сил и старт в 2028 году）CenyAvto
【免责声明】
本文内容均为海外媒体曝光的丰田 GR Celica 前瞻谍报信息，车型参数、版本配置、上市时间、售价都还没有丰田官方确认，后续存在调整变动可能；文中动力数据为前期工程标定数据，最终量产规格、国内是否引进以丰田官方后续公告为准，本文仅作资讯阅读参考，不构成购车预判与投资建议。