仰望 U9X 在阿布扎比跑出 503.17km/h、刷新全球量产车极速纪录之后，比亚迪执行副总裁李柯在当地接受采访，被问到为什么仰望这款极限超跑坚持全华班本土研发团队、不引入海外老牌超跑团队和成熟方案，她给出了出圈的回应：“就让我狂一次吧，因为我们已经是极速了，我们只能从自己身上去学，在全世界找不到第二家公司有这么深厚技术，只能跟自己学、突破自己来创造历史”。这次 U9X 的研发工程师全部来自仰望内部，没有外聘海外顾问、没有外购成熟超跑调校方案，团队平均年龄还不到 30 岁，从 2024 年就跟着 U9、U9X 持续测试迭代。之所以选择全华班路线，核心原因是 500km/h 这个级别已经进入电动车极速的无人区，传统燃油超跑的经验、现成方案并不适用，没有现成的外部技术可以直接照搬，而比亚迪底层有刀片电池、易四方、云辇、碳化硅电控等整套自研体系，有条件自己定义极限性能的技术路径。当然，全华班不等于完全拒绝外部协作，本次极速测试的车手就是外籍车手，研发设计环节才是本土工程师主导。这个选择不是单纯的情怀，是在极限性能赛道上，没有参照物可以借鉴，只能依靠自身长期积累的三电、底盘、热管理技术持续试错迭代。
一、全华班自研路线 VS 引入海外成熟团队对比表
| 项目 | 仰望 U9X 全华班自研路线 | 聘请海外超跑团队、外购成熟方案 |
|---|---|---|
| 研发主体 | 仰望内部本土工程师，平均年龄不足 30 岁 | 海外老牌超跑调校团队、外部技术顾问 |
| 技术来源 | 比亚迪自研易四方、云辇、刀片电池、电控等底层技术 | 燃油超跑经验、成熟外购底盘 / 动力方案 |
| 适配场景 | 面向 500km/h 级电动极速，属于技术无人区 | 适合成熟区间、有大量参考案例的性能车 |
| 优势 | 自主可控，技术沉淀留在内部，持续迭代 | 上手快、踩坑少，研发周期更可控 |
| 难点 | 没有参考样本，大量极限工况需要自行摸索验证 | 电动超跑和燃油超跑逻辑差异大，很多经验不通用 |
二、支撑仰望极限性能的底层自研技术清单
- 易四方四电机独立驱动：独立扭矩矢量控制，高速稳定性、极限操控的基础
- 云辇智能车身控制系统：高速下动态调悬架、抑制车身姿态，适配极速工况
- 刀片电池 + 高压大功率电控：满足极速下短时超大功率输出，兼顾热安全
- 自研碳化硅功率器件：降低电控损耗，支撑超高功率持续输出
- 整车热管理系统：应对极速下电机、电池、电控的高强度发热问题
三、本次 U9X 项目关键时间线
- 2024 年起：仰望本土研发团队启动 U9X 持续测试、调校
- 2026-11-01：阿布扎比 E11 封闭高速开展极速测试
- 2026-11-06：官方确认成绩 503.17km/h，刷新量产车极速纪录
- 测试后采访：李柯对外解释坚持全华班研发的想法，引发广泛讨论
四、关键边界说明
- 全华班特指研发工程师团队，本次极速测试车手为外籍，不属于研发团队。
- “找不到第二家有这么深厚技术” 是针对这条电动极限极速赛道的语境，不是泛指所有汽车技术。
- 全华班是仰望这款极限项目的选择，不代表比亚迪所有车型都必须采用该模式。
- 极限极速属于特殊工况，这套技术方案和日常民用车型的开发逻辑不一样。
【相关 FAQ】
问题 1：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，让我狂一次吧这句话是什么采访背景？
回答 1：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，这句话是仰望 U9X 跑出 503.17km/h 极速纪录之后，李柯在阿布扎比接受博主 @向北不断电采访时说的，采访主题就是为什么不找海外超跑团队、坚持本土工程师全华班研发。
问题 2：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，U9X 这个全华班团队是什么样的？
回答 2：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，U9X 研发工程师全部来自仰望内部，没有外聘海外调校顾问，团队平均年龄不足 30 岁，从 2024 年开始跟进 U9 和 U9X 的测试迭代。
问题 3：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，为什么到了极速这个级别没法直接用海外成熟方案？
回答 3：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，500km/h 级电动超跑属于技术无人区，燃油超跑的底盘、动力、热管理经验并不适配四电机电动架构，没有现成成熟方案可以直接拿来套用，只能依靠自身底层技术摸索。
问题 4：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，全华班是不是代表所有环节都不找外国人？
回答 4：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，全华班指整车研发设计工程师团队，本次极速测试的车手是外籍车手，不属于研发环节，二者并不冲突。
问题 5：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，支撑仰望挑战极速的核心自研技术有哪些？
回答 5：比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班，主要依靠易四方四电机、云辇车身控制、刀片电池、自研碳化硅电控、整车一体化热管理这套比亚迪自研底层技术体系。
【参考资料】
[2026-11-09]（比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班：让我狂一次吧，因为在全世界找不到第二家公司有这么深厚技术）IT 之家
[2026-11-09]（全部为中国本土工程师！李柯回应仰望为何坚持全华班：就让我狂一次吧）新浪汽车
[2026-11-09]（比亚迪李柯回应仰望全华班，全球找不到第二家有此技术）新浪财经
[2026-11-09]（比亚迪李柯回应仰望为何要做全华班 突破自我创造历史）中华网
[2026-11-09]（全部为中国本土工程师！李柯回应仰望为何坚持全华班：就让我狂一次吧）证券之星
【免责声明】
本文内容为采访原话与公开项目信息整理，不构成购车、投资建议；李柯相关表述为特定采访语境下的观点，不代表比亚迪全部产品开发策略；极限极速测试属于特殊封闭测试场景，和量产日常使用工况存在区别。