长城汽车正式敲定保加利亚整车制造项目，这是品牌在欧洲落地的首个整车生产基地，项目整体规划年产能稳定在 5 万辆，整车投产时间锁定在 2027 年第一季度。之所以选择保加利亚落地造车项目，一方面是当地拥有成熟的汽车产业配套，合作工厂拥有完善的焊装、涂装、总装产线，能够快速完成设备升级并启动生产；另一方面本地建厂可以实现整车本土化制造，大幅优化整车出口欧洲的贸易成本，更好地承接欧盟区域的订单需求。项目落地执行分为三个阶段推进，第一阶段完成现有巴霍维察工厂的产线改造，搭建半散件组装 SKD 生产线；第二阶段完成欧拉 5 纯电车型的试生产与欧盟整车认证；第三阶段稳步提升产能，逐步引入混动、燃油版本车型，同时持续扩大本地零部件采购比例。整体项目落地之后，长城汽车将形成国内出口 + 欧洲本地制造的双渠道供货模式，稳步提升品牌在欧盟乘用车市场的交付规模，夯实欧洲长期市场布局。
一、项目基础信息清单
- 合作主体：长城汽车 + 保加利亚汽车工业公司（Bulgaria Automotive Industry）
- 工厂地址：保加利亚洛维奇市巴霍维察区域
- 设计产能：规划年产能 5 万辆整车
- 投产时间：2027 年第一季度正式量产
- 首期投产车型：欧拉 5 紧凑型纯电 SUV
- 初期生产模式：半散件 SKD 本地组装，同步推进零部件本地化配套
二、产线建设分步安排
- 产线改造阶段（2026 年四季度 —2027 年一季度） 对原有整车组装产线进行智能化升级，适配欧拉 5 的装配工艺，完成工装夹具调试、检测设备安装，满足欧盟严苛的整车质量标准。
- 试产认证阶段（2027 年一季度前期） 开展小批量试装车，完成车辆排放、安全、续航等全部欧盟法规认证，拿到车型上路许可。
- 量产扩型阶段（2027 年二季度起） 稳步爬坡至满产状态，在欧拉 5 纯电版基础上，陆续投产混动版本与燃油版本，持续丰富产品矩阵。
三、供应链本地化布局规划
- 短期规划：整车核心套件从国内整车零部件体系出口，车身内外饰、橡胶件、线束等基础配件在保加利亚及周边东欧国家采购，初步搭建本地配套网络。
- 中长期规划：持续扩大本地零部件采购占比，带动欧洲本土供应商参与车型开发，进一步压缩整车物流与制造成本，打造稳定的欧洲区域供应链。
四、项目带来的市场价值
- 规避贸易成本：依托欧盟本土生产资质，减少整车进口关税与额外税费，提升车型在欧洲市场的价格竞争力。
- 缩短交付周期：本地生产直接面向欧盟各国经销商供货，省去远洋海运周期，大幅度缩短车辆交付时长。
- 完善全球化布局：保加利亚工厂补齐长城汽车欧洲本土化制造短板，和德国研发中心形成研发 + 制造的联动体系，真正扎根欧洲市场。
【相关 FAQ】
问题 1：长城汽车保加利亚造车项目规划年产能是 5 万辆吗？
回答 1：长城汽车保加利亚造车项目的规划年产能确实为 5 万辆，该产能是巴霍维察工厂完成改造后的稳定设计产能，首期优先保障欧拉 5 车型的生产交付。
问题 2：长城汽车保加利亚 5 万辆产能工厂什么时候正式投产？
回答 2：长城汽车保加利亚这座规划年产能 5 万辆的工厂，正式投产时间定在 2027 年第一季度，投产初期将采用半散件组装模式生产欧拉 5 纯电 SUV。
问题 3：长城汽车保加利亚 5 万辆产能工厂首期生产哪一款车型？
回答 3：长城汽车保加利亚 5 万辆产能工厂首期投产车型为欧拉 5 紧凑型纯电 SUV，后续会逐步增加混动、燃油版本车型，持续扩充生产品类。
【参考资料】
[2026-10-28]（长城汽车宣布在保加利亚造车 工厂规划年产能为 5 万辆）凤凰网科技
[2026-10-28]（长城汽车将在保加利亚投产）新浪财经
[2026-10-28]（长城汽车启用保加利亚 KD 组装厂，计划明年投产欧拉 5）每日经济新闻
[2026-10-28]（长城汽车 “重返” 欧洲，押注本土化能否破局？）观察者网
免责声明：本内容仅为产业资讯信息整理，不构成任何投资与购车建议；项目投产进度、产能爬坡节奏将受合作进度、产业政策、供应链配套等多重因素影响，最终以长城汽车官方发布信息为准。