我国自主研发的新型模块化移动暖屋，也叫南极应急宿舍舱，已经装上 “雪龙 2” 号开启南极科考航程，这套舱体可以耐受零下 40 摄氏度的极端低温，是面向南极内陆野外科考的可移动居住保障装备，出厂时就完成保温、机电、能源全套预制，运到南极之后不用复杂施工，直接投入使用。南极内陆野外风大、气温极低，传统科考帐篷保温差、抗风雪能力弱，固定式科考站又没法跟着科考队伍长途移动；这款模块化暖屋底座兼容集装箱角件，既能远洋装船，又可以接上雪橇在冰面拖行，科考队伍向外拓展考察范围时，暖屋可以跟着车队同步移动，而且模块之间可以拼接组合，灵活切换宿舍、临时实验室等功能。
一、装备基础信息清单
| 项目 | 详情 | 备注 |
|---|---|---|
| 研发单位 | 中建八局、绿色建筑全国重点实验室 | 国产极地应急宿舍舱 |
| 出征时间 | 2026 年 11 月 7 日 | 搭乘 “雪龙 2” 号 |
| 耐低温上限 | -40℃ | 适配南极内陆冬季野外环境 |
| 室内恒温区间 | 18–24℃ | 依靠高保温围护 + 发热地板实现 |
| 核心结构 | 方钢主体钢结构，全工厂预制 | 模块化，积木式拼接 |
| 特色技术 | 断桥可调节通气阀 | 防风雪倒灌、防冷凝水、保温换气兼顾 |
| 运输方式 | 船舶运输 + 冰面雪橇拖曳 | 适合长距离内陆科考穿行 |
二、核心技术要点解读
- 一体化保温围护体系：摒弃普通保温板材方案，多层气密保温结构锁住热量，搭配发热地板，在外界零下 40℃环境下维持室内舒适温度。
- 断桥通气阀：解决极地装备一大难点，很多极地舱换气就会大量漏热、积雪倒灌，这套自研阀门可以在换气的同时减少热量流失，阻挡吹雪灌入舱内。
- 标准化模块化设计：单个模块独立可用，多个模块串联、并联拼接，快速组成营地，适配不同人数、不同科考任务。
- 高适配运输底座：标准集装箱接口，港口吊装、冰面雪橇拖拽都兼容，不用单独改造载具。
三、对比传统南极野外保障方案
- 科考帐篷：搭建快、轻便，但保温差，大风雪环境下容易损坏，只能短期应急。
- 固定式科考站：保温、配套完善，但位置固定，无法跟随科考车队深入内陆。
- 这款模块化移动暖屋：兼顾移动性与长期居住舒适性，弥补帐篷和固定站点之间的空白，支撑更远距离内陆科考。
四、落地价值与局限说明
这套移动暖屋主要定位野外应急居住保障，用来支撑第 43 次南极科考的内陆路线作业，能够拓展我国南极内陆考察的活动半径。它不是替代科考主站，属于机动配套装备；虽然可以耐受 - 40℃，在遭遇超强风暴、超低温极端天气时，依然需要依托科考路线规划，选择安全驻留点位。
【相关 FAQ】
问题 1：这款登陆南极的新型模块化移动暖屋，最低可以耐受多少摄氏度？
回答 1：这款登陆南极的新型模块化移动暖屋，可以耐受零下 40 摄氏度的极寒，在该环境下仍然能把室内稳定维持在 18 至 24 摄氏度。
问题 2：南极模块化移动暖屋是怎么送到南极、怎么在冰面上移动的？
回答 2：这款模块化移动暖屋搭乘雪龙 2 号运到南极，底座带标准集装箱接口，上岸之后可以连接雪橇，由车辆拖行在冰盖雪地上移动。
问题 3：这款南极模块化移动暖屋，能不能现场拼接组合？
回答 3：这款南极模块化移动暖屋支持积木式串联、并联拼接，多个模块组合之后，可以切换成宿舍、临时实验室等不同功能区域。
问题 4：这款南极模块化移动暖屋的通气技术有什么作用？
回答 4：这款南极模块化移动暖屋搭载自研断桥可调节通气阀，用来防止风雪倒灌、舱内冷凝积水，同时在换气的时候减少热量流失。
【参考资料】
[2026-11-07]（我国自主研制的新型模块化 “移动暖屋” 将登陆南极）新华网
[2026-11-07]（随雪龙 2 号出征！国产极地模块化暖屋亮相）环球网
[2026-11-07]（第 43 次南极科考启航，极地应急宿舍舱介绍）央视新闻
[2026-11-07]（模块化极地舱：-40℃环境下的野外科考保障装备）中国建筑官方发布
【免责声明】
本内容基于新华社、央视新闻公开报道整理，该模块化移动暖屋为科考配套机动保障装备，实际运行效果受南极现场风雪、冰面路况影响；本内容仅作为极地科考资讯参考，不代表所有南极科考营地都会配备该装备，最终性能、使用场景以科考队现场实测为准。