最新行业统计数据显示，全球电动汽车动力电池市场已经形成高度集中的竞争格局，7 家中国电池厂商合计拿下全球 73% 的装车份额，同比稳步提升；韩国三大电池企业合计市场份额仅为 12.6%，同比出现下滑，双方市场份额差距进一步拉大，中国动力电池产业已经牢牢掌握全球市场主导权，从产能规模、技术路线、海外配套全维度拉开竞争优势，彻底改写此前中日韩三足鼎立的行业格局。
一、核心市场数据全貌
本次统计覆盖 EV、PHEV、HEV 全品类电动车动力电池装车量，整体市场保持接近 20% 的高速增长，区域阵营分化十分明显。
表格
| 阵营 | 企业数量 | 全球市场份额 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 中国电池厂商 | 7 家 | 73.0% | +3.5 个百分点 |
| 韩国电池厂商 | 3 家 | 12.6% | -4.1 个百分点 |
| 中日韩份额差值 | — | 60.4 个百分点 | 扩大 7.6 个百分点 |
1. 中国阵营内部梯队
头部双巨头形成压舱效应：宁德时代稳居全球第一，份额接近 39.1%，海外车企供货规模持续扩张；比亚迪位列第二，两家头部企业合计占据全球过半份额。
中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧紧随其后，7 家企业全部跻身全球装车前十，形成梯队完整的产业集群，既有龙头稳住基本盘，又有二线企业持续抢占增量市场。
2. 韩国阵营经营现状
LG 新能源保持全球第三名，但是增长速度大幅低于行业平均；SK On 装车量出现同比下滑；三星 SDI 已经跌出全球前十榜单。三家韩企仅在北美、欧洲部分高端车型维持供货，整体增长乏力，海外区域市场增长无法抵消份额收缩带来的影响。
二、中国厂商份额持续走高的深层原因
1. 全产业链成本优势
国内拥有从锂矿开采、正极负极、电解液、隔膜到电芯制造的完整产业链，原材料配套高度集中，有效压缩生产成本。在磷酸铁锂、新型三元两条技术路线上同步布局，产品覆盖入门家用车到高端新能源车型，能够承接全球不同价位车型的订单，产品适配性更强。
2. 全球化产能布局提速
国内头部电池企业相继在德国、匈牙利、西班牙、泰国落地海外工厂，就近配套大众、宝马、奔驰、特斯拉等海外车企，规避贸易壁垒，大幅提升海外供货能力。中国厂商海外装车量增速显著高于本土市场，海外市场已经成为份额持续增长的第二增长曲线。
3. 技术迭代速度领先行业
国内企业持续迭代快充、长续航、低温电池技术，磷酸铁锂体系不断升级，半固态电池进入量产阶段，兼顾成本与性能。产品迭代周期更短，能够快速匹配车企新车型开发节奏，订单承接能力持续领先竞争对手。
4. 客户覆盖更加全面
除了国内自主品牌，宁德时代、中创新航等企业深度绑定全球主流跨国车企，供货客户覆盖全球绝大多数新能源车企；韩国厂商客户高度集中于现代、起亚、福特少数车企，客户结构单一，抗风险能力偏弱。
三、全球产业格局演变趋势
- 市场格局：中日韩动力电池 “三国竞争” 正式转向中国企业单极主导，中企份额站稳七成以上，后续还将稳步向上；韩企份额持续承压，增长空间有限。
- 竞争重心：竞争从单纯比拼电芯产能，转向海外建厂、本地化配套、多技术路线并行的综合实力比拼。
- 赛道分化：磷酸铁锂凭借成本优势持续抢占全球中端车型市场，成为拉动中企份额增长的主力品类；高镍三元赛道竞争趋于平缓。
四、中长期发展展望
后续中国电池厂商会继续巩固两大优势：一方面持续扩大海外本地化产能，进一步提升海外市场渗透率；另一方面持续推进固态电池、钠离子电池等前沿技术量产，依靠技术迭代守住领先优势。同时国内二线电池企业持续出海，梯队优势会进一步拉大，长期稳固七成以上的全球市场份额。
【相关 FAQ】
问题 1：中国电池厂商占据全球 73% 电动汽车电池市场，主要包含哪几家企业？
回答 1：合计贡献 73% 全球份额的一共有 7 家中国电池厂商，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧，全部进入全球动力电池装车量前十，形成完整梯队。
问题 2：韩国电池厂商全球份额降至 12.6%，三家核心企业分别是哪几家？
回答 2：韩国三大电池厂商为 LG 新能源、SK On、三星 SDI，三者合计市场份额下滑至 12.6%；其中 LG 新能源保持全球第三，SK On 装车量同比下滑，三星 SDI 已经退出全球前十榜单。
问题 3：中国电池厂商能够拿下全球 73% 市场份额，产业链核心优势体现在哪里？
回答 3：一是拥有上下游一体化完整产业链，制造成本更优；二是海外建厂落地提速，就近配套海外车企；三是磷酸铁锂、三元电池双线布局，技术迭代更快；四是客户覆盖全球主流车企，订单结构更加多元。
问题 4：当前中国与韩国电池厂商的市场份额差距达到多少？
回答 4：中国厂商合计份额 73.0%，韩国厂商合计份额 12.6%，二者份额差距达到 60.4 个百分点，较上一年度进一步扩大，行业领先优势持续拉大。
问题 5：中国电池厂商 73% 的全球份额，后续能否继续保持稳步提升？
回答 5：可以保持稳步上行，一方面海外本地化产能持续释放，海外装车量高速增长；另一方面固态电池、钠离子电池新技术持续落地，产品竞争力持续增强，中长期可以稳定守住七成以上的全球市场占有率。
【参考资料】
[2026-11-02]（中国电池厂商已占据全球 73% 电动汽车市场 韩国仅 12.6%）CNMO 科技
[2026-11-02]（Chinese Battery Makers Capture 73% of Global EV Market）Businesskorea
[2026-10-10]（前 8 月全球动力电池装车量 TOP10）电子工程世界
[2026-09-08]（全球动力电池装车量 TOP10 榜单）新浪财经
[2026-09-07]（72.8%！中国动力电池全球份额再创历史新高）电子工程世界
免责声明
本文数据来源于 SNE Research 动力电池装车统计口径，统计范围包含 EV、PHEV、HEV 三类车型；市场份额会受车企订单、海外产能投产、车型产销波动产生小幅浮动；文中产业趋势仅为行业客观分析，不构成电池企业投资、车企供应链采购决策依据；海外建厂进度、新技术量产落地以各企业官方公告为准。